文|科罗廖夫的军事客厅
一如既往，消息来源还是外电：
英国路透社2月10日报道，一名美国官员9日告诉路透社称，美国海军一架P-3巡逻机和一架中国军机于2月8日在南海上空接近。
美国CNN报道称，中美两架军机在黄岩岛附近的上空相遇，当时双方之间距离不足1000英尺（约合305米），中方军机为空警200预警机。美国海军认为，此事件并非故意。
中国国防部官员10日在回应此则媒体报道时表示：2月8日，一架美军军机近距离接近正在中国黄岩岛附近空域执行例行性任务的中国军机，中方飞行员采取了合法专业的措施予以应对。我们希望美方着眼两国两军关系大局，采取切实措施，消除产生两国海空意外事件的根源。
3条报道对照，可以大略还原当时的场景：
2月8日，中国一架空警200预警机在中国黄岩岛附近空域执行例行性任务。此时，美国海军一架P-3巡逻机突然出现，两机在300米左右的距离上抵近接触。
1000英尺，300米。这样一个距离虽然说不上太近，不过，对于高速飞行的战机来说，也够危险了。
新闻背后，大有深意。
先看地点。
黄岩岛位于南海九段线以内，是中国固有领土，隶属于中国海南省三沙市。
这里，澄清一下“南海”“中国南海”和“南中国海”几个概念。
“南海”只是一个地理概念，中国从未主张过对整个南海的权益。
南海九段线是中国对南海海域权益边界的国际宣示，九段线以内区域为“中国南海”（面积约210万平方公里），九段线以外为“南中国海”（面积约350万平方公里）。
中国军机在本国领土上空担负防空预警任务，天经地义。而美军机进入黄岩岛上空，既未事先通报，又非迷航误闯。观澜认为，其目的只有一个——
碰瓷！
联系美国当局近期的一系列危险言论来看，这种咄咄逼人的态势更加明显：
特朗普政策顾问班农明确表示，“未来五到十年中美在南海必有一战”。
受美国国会委托的一项研究报告称，美国海军必须扩大舰队并调整兵力，包括在南中国海等地区常驻“威慑舰队”，以应对“来自中国的威胁”。
南海本无事，庸人自扰之。
有数据表明，美军近年对中国的空中抵近侦察，已经超过了冷战时期对苏联的侦察力度。
试想，如果辽宁舰前出关岛、夏威夷，中国战机飞临美军基地上空，美国将作何反应？
作为一个南海域外国家，美国因历史原因保留亚太驻军已属逆势而为，何必色厉内荏、强装声势？帝国年老色衰，扮演世界警察的“戏码”已经过时，何不聚精会神搞建设、一心一意谋发展？
再看时间。
今天是2月10日，正月十四，元宵节头一天。
中国国家主席习近平同美国总统特朗普通电话，这是在特朗普姗姗来迟的贺年信寄到之后。
2月9日，特朗普致信习近平主席，就元宵节和中国农历鸡年向中国人民致以节日祝福——虽说老话讲“没出十五都是年”，但这个正月十三的拜年总显得不那么实诚。
网上有消息称，在特朗普公开表态承认“一个中国”之前，白宫通往中南海的电话一直无法接通。尽管这一消息无法核实，但至少，今天的电话中规中矩，很不“特朗普”。
在今天的两国元首通话中，特朗普表示，相信美中作为合作伙伴，可以通过共同努力，推动我们双边关系达到历史新高度。并言之凿凿，“我充分理解美国政府奉行一个中国政策的高度重要性。美国政府坚持奉行一个中国政策。”
有这样的态度，自然很好。
但口惠而实不至、说一套做一套，这不是典型的“两面人”吗？看来，对这个商人的话，还是得挤出水分再咂摸。
最后说说历史。
时间倒回2001年4月1日上午，美国海军一架EP-3侦察机在海南岛东南70海里（110公里）上空进行非法侦察，中国海军航空兵飞行员王伟和战友奉命驾驶歼-8Ⅱ战机升空抵进实施跟踪监视。
9时07分，我方战机正常飞行中，EP-3违反飞行规则，突然大角度转向，撞上王伟的歼-8Ⅱ，致使我飞机失控坠海，飞行员王伟失踪。
随后受损的美国军机在未经许可的情况下，进入我国领空，降落在海南陵水军用机场。机上24名美方人员被我扣留安置。
经过两周大规模搜寻，均未能发现王伟和战机踪迹。
4月14日，海军宣布王伟同志牺牲，年仅33岁。
（补注：此图为美国五角大楼4月13日新闻发布会上公布的视频截图。视频显示了中美战机在南海上空抵近接触的情形，但视频系2001年1月24日由另外一架EP-3拍摄。据称，4月1日那天，王伟驾驶的歼-8战机编号为81194。尽管有人说这并不重要，81192已经成为一个国人公认的精神符号。但我对官宣如此稀里糊涂的做法表示强烈愤慨！——观澜2017年4月1日注。）
16年光阴荏苒，南海风浪依旧，但已换了人间。
16年前，中国还没有正式列装的预警机，歼-8Ⅱ还是当时的主力战机。
16年过去，歼10、歼11、歼20都已经飞翔在祖国的蓝天。
请看此次在黄岩岛上空相遇的美中军机对比：
P-3巡逻机，机长35.6米，翼展30米，机高10米，空重35吨，最大起飞重量64.4吨，最大飞行速度761千米每小时，最大航程8945千米。与王伟驾驶的歼-8Ⅱ遭遇的EP-3电子侦察机，就是P-3的改型。
空警-200预警机，机长34米，翼展38米，机高11米，空重35吨，最大起飞重量61吨，最大飞行速度622千米每小时，最大航程5620千米。
公开报道显示，刚刚过去的2016年，中美军机空中相遇的险情发生过2次：一次是5月17日，美军一架EP-3侦察机抵近中国海南岛附近空域实施侦察活动，中国外交部发言人回应媒体提问时透露，2架中国战机依法依规进行了跟踪监视。另一次是6月7日，CNN报道称，一架美国RC-135侦察机在东海“国际空域”飞行时遭到中国歼-10战机“不安全”拦截。
更早之前的险情是2014年8月18日，一架美国海军P-8巡逻机在东海上空距离海南岛以东220公里处的进行“例行侦察”时，遭遇中国一架J11战斗机“危险接近”。据称，当时这架侦察机正试图监视中国在东海上空进行的海空军王牌飞行员对练。美国五角大楼发言人科比在记者招待会上称，中国战机拦截美机的过程中，两机最近时相聚仅20英尺（约6米）。
“中国战机也近距离地以90度角擦过P8鼻翼，机腹对着P8，我们相信，它这么做是为了展示它已经装备了武器。”科比补充说，中国战机然后“直接从P8下方及侧边飞过，在P8上方，45英尺内（约14米）的地方飞过。”
——把中国空军的拦截动作描述得如此精彩帅气，观澜不禁怀疑，这位发言人收了中国的“黑钱”。
“81192！请你返航！”
呼唤英雄返航的电波仍在空中激荡，“海空卫士”的英魂仍在守望着祖国的边疆。
但我们有理由相信，16年前的那一幕决不会重演！
本文来自微信公众号“科罗廖夫的军事客厅”
本文由军迷圈转码显示
查看原文
