文|博尔军事
一艘巨大的齐柏林式飞艇飞过天际，在它下方不远处，一架三发旅客机嗡嗡作响地飞行。地面上，一队卡车正在向停靠在码头的轮船运送货物，距离轮船很远的右侧，一辆蒸汽机车隆隆驶过。而在轮船和机车之间，是一台大型发电机组和高压输电线铁塔。这一番风光，并非实景，而是1941年中国交通银行25元券的正面图案；而在钞票背面，赫然印有一架正在飞行的单发上单翼飞机。承印这批钞票的美国钞票公司选择这架飞机作为图案，不知出于怎样的考量，但该型飞机与中国确实有一段难以割舍的缘分。
1941年交通银行25元券正面印有齐柏林飞艇、高压输电线、三引擎客机、火车、轮船、汽车和发电机。
交通银行25元券背面的图案是一架单引擎飞机，如果细查其履历，会发现它是一架瑞安B-5“四轮马车”。
1927年5月21日，巴黎。当倦怠不堪的林德伯格从“圣路易斯精神”号座舱里费力爬出时，航空史上的一座里程碑被高高竖起。林德伯格单人驾机不间断飞行33小时，完成了跨越大西洋的征程。在这一壮举的鼓舞下，许多国家航空热情爆棚，中国也不例外。
1928年的广东，正是李济深主政，他将原广东航空局改组为航空处，决定趁此全球性的航空热潮，积极宣传孙中山先生“航空救国”思想并提高民众对航空事业的热情。为此，航空处计划组织一次南北长途飞行。飞行所选用的飞机，自然得是品牌货——林德伯格飞越大西洋的创纪录飞行让“圣路易斯精神”号的制造者美国瑞安飞机公司名声大噪，于是航空处购入两架更新的瑞安B-5“布鲁厄姆”，陆上型和水上型各一架。1928年夏，飞机运抵广州，陆上型命名为“广州”号，而水上型命名为“珠江”号。经过一番训练，广东航空处决定筹措长途飞行，并将飞行所经降落地点路线发电通知各地，要求予以合作。
中国民夫正像纤夫一样拖带着一架初步组装的瑞安B-5“布鲁厄姆”穿过街巷前往机场。这是一则很令人匪夷所思的场景，为什么不把散件运到机场进行组装，还是飞机是以大木箱装运的？
1928年11月11日8点15分，“广州”号在广州大沙头机场起飞，以每小时133千米的速度飞行，目标是第一站汉口，中途因遭遇恶劣气候，14点30分降落武昌附近的南湖机场。
11月12日，适逢孙中山先生诞辰。“广州”号原计划与一架法制布雷盖-14B2“上海”号轻轰炸机共同升空进行飞行表演，但因天气不好取消。11月15日9时50分，“广州”号启程飞往南京，13时30分降落南京明故宫机场，受到国民革命军第五路军总司令冯玉祥将军和从广州专程赶到的李济深，以及孙科、吴铁城、何应钦、古应芬、葛敬恩、张静愚、邓家彦、凌鄂荪、邓建中、曹宝清等南京政府军政要员及各界代表数百人热烈欢迎。冯玉祥代表国民政府，孙科代表国民党中央党部，李济深代表中华航空协会中央执行委员会各致欢迎词，场面空前热烈。17日下午2时，南京举办盛大欢迎会，庆祝“广州”号北飞南京成功。胡汉民、戴传贤、陈果夫、张群、薛笃弼、熊斌、张静愚、叶楚伧、何玉书、张希骞、何成浚、刘纪文等要人悉数到场，会前“广州”号还从空中投放“航空救国”传单，场面空前热烈。
中国航空艺术大师陈应明先生用精准且极富艺术感染力的画笔为我们描绘了长途飞行中的“广州”号，这是1928年中国最为重大的交通事件。
11月19日，“广州”号离开南京飞往北平。接近北平时遇大雾，傍晚时分迫降河北廊坊。次日9时30分，“广州”号由廊坊飞往北平，在北平上空绕城四圈后降落。北平人民热烈欢迎，机组人员游览了多处当地名胜。11月26日晨“广州”号飞离北平，当天下午降落奉天（今沈阳）。奉系治下的东北当时仍沿用北洋时代五色旗，而“广州”号的机翼、垂尾均涂有国民政府青天白日徽志，机组担心东北当局对此心存芥蒂，结果张学良为首的东北航空界人士及当地政府官员举行了隆重的迎接仪式。时隔不久，东北宣布易帜。
12月1日，“广州”号离开奉天，下午抵达天津，降落东局子机场，傅作义将军为首的各界及天津两广同乡会也举办了欢迎典礼。12月4日，“广州”号离开天津飞抵上海。12月17日9时，“广州”号返航广州，途中因天气不佳，在南昌降落停留一夜。18日上午9时从南昌启航，14时安全降落广州大沙头机场。这次飞行全程约5 600千米，飞回广州后，南京政府航空署署长熊斌及副处长张静愚随即发电广州航空处祝贺，电文如下：“广州航空处张处长及杨黄两同志钧鉴，巧电敬悉。诸同志此次作全国长途飞行，实开我国航空界之新纪元。天马行空，长风万里，厥功告竣，举国腾欢，特电复贺祝鸿勋。熊斌张静愚叩印。”
当“广州”号飞往上海前，广州航空处又派出同型水上飞机“珠江”号，以陈庆云为机长，随同飞行员黄光锐、周宝衡及机械师梁庆铨，沿海岸线作另一次长途飞行。该机沿海岸经汕头、福州、杭州、宁波，于12月8日在上海与“广州”号会合后，12月20日向西南方向回航，经汉口于23日飞抵长沙，30日飞经桂林、梧州，于当日飞返广州，飞行全程3560千米。
事实上由于瑞安B-5“四轮马车”的成功，美国钞票公司把它作为一种常用图案广泛使用，在为哥斯达黎加印制的邮票上也选用了与交行25元券雷同的图案。由此看来，交行25元券上的飞机并非特指“广州”号，只是一种机缘巧合。
当时还没有无线电通讯设备，飞行前是靠前站事先提供预测气候情况，如遇到突发的恶劣天气只能迫降，靠驾驶员自行应付，更谈不到地面导航，只能按飞行速度计算飞行距离和必要的地面特点目测校正航线，作为长途飞行是带有一定的冒险性的，因此这次长途飞行曾惊动中外航空界，同时也属于中国当时开辟民航航线的预演。在其影响下，不久交通部和广州开始办理民航航线，这次飞行对宣传航空教育和中国航空业发展有一定的影响。从广州直抵奉天的飞机，让百姓们第一次发现他们所处的这个国家并不像他们想象的那样辽阔无限，对于这些长着翅膀挥舞着螺旋桨的飞行器，让千山万水不再险恶，日行数千里也易如反掌。
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