文|草蜢一号
“战机如果在超音速飞行时开火，子弹会不会打到自己？”很多人在小时候最初知道超音速战斗机时，可能都问过这个问题。答案是肯定的，而且历史上还有实例，主角就是图中这种涂有鲨鱼嘴醒目涂装的战机——格鲁曼F-11（另称F11-F1，为方便统称F-11）“虎”。本图集就此解读。
先来了解下F-11，该型机历史源于1952年，当时格鲁曼公司计划在F9F-6“美洲狮”基础上改进并研发一种新型舰载超音速战机。其首架原型机于1954年7月首飞，并于1956年投入服役，是美海军第二种舰载超音速战机（第一种是F4D），最初编号F11F，后据1962年美三军战机编号规定，改称F-11，绰号“虎”，沿用了格鲁曼猫科动物命名传统。 大图为20世纪50年代进行试飞的F-11F（改进后）原型机，小图为1954年7月首飞的XF9F-9。
F-11全机长14.3米，翼展9.6米，机高4米，最大起飞重量10.7吨，最大平飞速度1.1马赫，航程2050千米，两翼下共有4个挂点，可挂载4枚AIM-9空空导弹或火箭巢。图为F-11剖面结构图。
F-11的固定武器为4门柯尔特20毫米Mk12航炮，最大射速每分1000发，左右两侧各布置2门，每门备弹125发。从这张机头特写图可见，F-11航炮的位置十分奇葩，安装在进气道下部边缘（红圈所示），这多少为后来的事故埋下了隐患。
F-11“虎”舰载战机三视图。
F-11舰载战机四机梯队飞行资料图。
“勇猛”号航母上的F-11机群彩照。
图为更换了J-57大推力涡喷发动机的138647号F-11F-1F“超级虎“，1957年5月2日，格鲁曼公司试飞员约翰·诺利斯驾驶该机达到了2.04马赫的最大平飞速度记录和2.4万米的最大飞行高度记录 。
悲催的是，享有2马赫超音速飞行“首秀”成就的F-11，同时也是世界上第一架被自身发射的航炮炮弹击落的战机。1956年9月21日， 格鲁曼公司试飞员埃特里奇驾驶一架F-11进行空中航炮测试，在浅角度俯冲状态下在4秒内打了两个长点射。图为倒霉的138620号F-11F，在进气道附近可见航炮射击后的痕迹。
如图所示，在完成点射后，飞行员继续驾机压低角度继续俯冲，不料20毫米航炮炮弹初速高（每秒457米，比战机快），但存速性能有限，逐渐在空气中减速，并且弹道下垂，此时战机仍以超音速俯冲，结果悲剧发生，这架F-11刚好撞上下落的弹雨，座舱盖、机身和发动机先后中弹。不幸中的万幸，飞行员最后成功驾机在纽约州的森林里迫降，幸免于难。此后，美海空军规定，飞行员在超音速状态下开炮后，必须驾机转弯，以避开自己发射的炮弹。
由于J65涡喷发动机可靠性有限，而且同时期，综合性能更先进的F-8“十字军战士”战机投入服役，F-11只生产了200架，并在服役短短几年后（1961年）就全面退役。值得欣慰的是，美海军“蓝天使”飞行表演队对F-11评价较高，多次使用该型机进行飞行表演，为当时美国民众留下了深刻印象，最后于1969年才用新机型将其替换，算是为F-11画上了圆满的句号。
F-11大机群编队飞行。
美海军“蓝天使”表演队F-11编队飞越自由女神像。
图为VF-21舰载战机中队的F-11机群，均采用醒目的鲨鱼嘴涂装。
“蓝天使”表演队F-11密集编队飞行。
图为20世纪60年代拍摄的，部署在“勇猛”号（CVA-11）航母上的F-11，隶属于VF-33舰载战机中队，上方整齐停放着一排A-4攻击机。
“蓝天使”表演队F-11表演“镜像”机动。
长谷川模型推出的F-11模型封绘。
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