文|图腾军情
近日，据最新消息显示，珠海航展时中方2架歼10B战机装备了矢量引擎，并进行了非常精彩的表演，做出了J-TURN、落叶飘和眼镜蛇等多个高难度动作。在此次表演之后，中国2架枭龙战机也更换了自己的“龙之心”，换装了矢量引擎，根据报道的照片来看，“枭龙”战机在完成这一技术升级之后，就表演了“平螺旋”这一极高难度的动作。从这里可以看出中方正在为加速为战机换装矢量引擎，另一方面也凸显了中方以及中航工业，对于目前中方的矢量引擎技术的极大信心。
发动机技术被誉为机械工业上的皇冠，而矢量引擎又是这顶皇冠上的明珠。就目前来说，能够研发航发的国家屈指可数，在欧洲只有英法德三国，其余诸如意大利、丹麦等国，在航发领域其实并不冒尖，如果不从欧盟获取技术支持，难以独立研发出自己的航发。而在亚太来说，除了中国之外，也只有日本具有独立研发航发的能力。据最新消息显示，日方为其6代机研发的引擎，其推力已经和美方的f-22的引擎持平，甚至还有所超越，可见日方的在航发领域的巨大实力。
而全球航发实力最强的，可能还是美俄两国。美方的航发技术相当先进，目前全球最为强大的航发都在美方的控制下，诸如黑鸟侦察机以及f-22、f-35隐身5代机，都是具有异常强大的引擎，使其具有非常强大的推力，不仅可以进行超音速飞行，还具有非常快的速度，机动性极强。而俄方虽然整体实力不如美方，但俄方继承了苏联强大的黑科技，技术底蕴极为深厚，其航发在全球也是首屈一指的，目前唯一具有360度矢量引擎技术的，就是目前经济上完全无法和美方相比的俄方。
航发技术之所以如此重要，就是由于现代战争进入了多维度时代，所谓的多维度时代，就是说战争不在局限与地面和水面，而是向着水下和深空前进，水下有潜艇，而天空有战机，在太空还有卫星，这就构成了一个多维度的战场。而在多维战场上，高维对于低维的打击是非常强大的，具有压倒性的优势，这不仅仅是说空对地的打击，也包括深海对地的打击，以地面和水面作为一个基准，深空和深海都是相对的高维，而地表和水面都是基础维度。毫无疑问，提升高维武器——战机的核心技术，将有非常有利于提升本国的战力。
中国在航发领域起步是比较晚的，这主要是有好几个方面的因素决定的。一方面，中方对于航发的研发难度估计不足。在开发之后很长一段时间，中方在火箭引擎都取得了长足的进步，此外，中方在研发战机方面也实现了突破，研发了中方自己的歼10系列战机，但中方没有想到，战机最难度的部分，不是战机的气动外形和航电系统，甚至也不是外在匹配的导弹和武器，而是战机的动力部分。中方将最难啃的骨头留在了最后，其实这也是遵循先易后难的原则，认真说来，中方也不是不知道航发很难，但却故意将最难的留在最后。
其次，中方材料学长期落后。材料学是一门极为冷门的学科，中方长期忽视这个学科的发展，不仅学习这门课程的学生很少，而且待遇不高，相关的导师都不好找。后来中方完成了对航发的设计，对其进行工业建造，生产完成之后，不论如何修改设计，总是无法将其达到国外同类水平。后来才知道，不是设计的问题，而根本就是中方的材料不过关，要么是温度上不去，要么就是使用寿命不达标，这才意识到材料学如此重要，要经过成败上千次的反复测试，才能寻找到不同材料元素的合理搭配比例，这才能够打造符合要求的材料。
第三，就是中方起步太晚。中国是在进入21世纪之后才开始自主研发战机的，而在此之前都是仿造或者购买，因此中方的起步是很晚的。在二战中，各国都有自己的经典战机，甚至包括日本，当时也打造了强大的“零式”战机，一度让美国舰机损失惨重，甚至被打到吐血，后来美国也研发了经典的舰机，至于德国、苏联更是有不少的经典机型。人家都玩完了，中方才开始研发自己的战机，这是相当滞后的。当然，中国进展神速，从中国攻克了矢量引擎技术可以看出这一点。
外界对于中方航发的进展是非常关注的，这是由于随着改革40年时间的过去，中方已经成长成为了全球仅次于美方的大国，不论是经济还是科技，都已经接近美方的水平，在某些领域甚至已经实现了反超。比如中方的工业生产能力超越了美方，已经成为了全球的工厂，而美国的除了军工极为发达之外，在民用工业方面近乎于裸奔。而在量子技术、激光和电磁技术领域，中方也取得了极大的进步，美国其实要反过来追赶中方，美专家承认要在量子领域赶上中方，起码需要5-10年时间。
在笔者看来，中方矢量技术最终将会应用到歼20这款中方5代机身上，这不仅可以提升中方5代机的超机动能力和超音速巡航的能力，更为重要的是会提升中方歼20的隐身性。据目前资料来看，中方的5代机正面隐身性不亚于美方的f-22和f-35，但其尾部采用的发动机却破坏了其隐身性，而要对其进行纠正，就必须研发新型的、专门为歼20量身定制的新航发。一旦歼20完成了“完全体”，其战力将会直逼甚至超越美方的f-22战机，中国崛起将会获得“神器”的加持，美方在阻挠中方崛起时，就要掂量和思考一下，为此会付出多少代价。
