文|铁戟沉沙9
原标题：国产运油20和伊尔78有什么区别？军用价值更高，构造更加实用
在我国军事实力不断强大的时候，我们不仅研制列装了大量的一线战斗的军事装备，同时也大力发展了服务型特殊军事装备。最近网曝我国自主研制的运油20已经首飞成功，这一款以运20为载体机型加油机的首飞成功，意味着我国即将摆脱国外对我们的相关技术封锁，能够更全面发展我国的军事实力。相对于战斗机和轰炸机来说 ，我国的加油机的缺口是最大的，但是在这方面的军事贸易又常常受到其他国家限制和技术封锁。
所以在此之前中国都是通过将老旧的轰6改装为加油机，轰油6，但是由于轰6本身的性能就不是很强大，所以轰油6的载油量和航程都是及其有限的，只能说轰油6改变了中国没有加油机的现状。而且就早在2008年中国就和俄罗斯签订了关于购买其运输机和4架伊尔78加油机的合同，最后由于莫些原因合同被冻结了，直到2014年中国和乌克兰达成协议，从那里引进3架伊尔78加油机，并且在当年就到货一架。那么我国国产的运油20和伊尔78加油机之间究竟有什么区别哪？我国已运20为基础的运油20的装载能力和续航能力更加强大，军用价值更高，而且它的构造也更加实用。
身为引进的空中加油机伊尔78，是以大型运输机伊尔76为基础平台改装而成，在飞行1000公里以内，伊尔78可以为别的战机提供70吨的燃料，在飞行2500公里航程时加油量虽然减小到35吨左右，但是其巨大的运载能力和续航能力也是能够为战机突破远洋执行任务提供了巨大的保障，但是其数量太少。
虽然没有具体的准确数值，但是就一运20的装载能力来看，我国最新研发的运油20，抛去自身用油的载油量或许能达到100吨，这不论是在国内还是在国外都是一个惊人的数值。而且就运20的续航能力和整体油耗来看，我国的运油20都将超过伊尔78，成为我国的主力加油机。
而且因为伊尔78采用的俄式的加油装置，无法与国产的战斗机之间进行配合加油，只能给俄制的歼11和苏35进行加油。但是我国的运油20在这方面有极大的改善，它能兼顾两者的不同加油方式给其加油，更加具有军用价值。
而且运油20还将采用可拆卸式的油箱，在不同的战略需要中可以模块化的对其进行不同类型的调整，虽然早些年俄罗斯也提出了这个设想，但现在技术已经被中国甩在身后了。虽然运油20的各项数据没有准确的参考数值，但就目前的各种资料和相关信息不难看出，我国的运油20必然是一个综合性能及其强大加油机。
本文为一点号作者原创，未经授权不得转载
