文|谷火平
枭龙战斗机是中国和巴基斯坦联合研制且双方都能生产的战斗机，而所有战斗机都不可避免的要随着电子产品的更新而升级。早年，巴基斯坦只有枭龙 Block 1，2011年，巴基斯坦向中国订购了50架枭龙Block 2型号用于研究。2014年7月，巴基斯坦开始自产Block 2。
在2015年，巴官方曝出了生产线。当时称，该条生产的年产约在25到30架左右。2017年左右，巴军枭龙 Block 2已经颇具规模，如今仍是巴空军除F-16外的主力战机。
然而，奇怪的是，巴基斯坦从去年就传出消息，要购买土耳其ASELSAN公司的ASELPOD光电瞄准吊舱。而就在前两天，已经有消息称ASELPOD已经安装在枭龙Block 2上进行测试，显然，枭龙 Block 2未来安装ASELPOD已经板上钉钉。
本来，枭龙 Block 2的原配光电吊舱应是WMD-7，巴方实际也有WMD-7，早在2010年，巴基斯坦在范堡罗航展上就亮相过这一装备。那么巴基斯坦如今为何弃之不用转而要土耳其的装备？
先说性能，根据土耳其ASELSAN公司官网上的介绍，ASELPOD总重240kg，长2.35米，宽0.43米，能探测俯仰范围为+45度到—150度方位角之内的目标。
红外模式下，能联通战斗机的HUD显示屏，能提供夜间导航和红外拍摄，使战机具备昼夜间战斗力。ASELPOD安装了一台激光测距仪，和一台激光指示器，可以提供NFOF，WFOV，SWFOV三种切换模式，能匹配激光制导武器和INS/GPS制导武器。
其探测距离虽然号称能达到55km，但是根据其指示器能指示25km外的目标，跟踪距离仅为15km猜测，其常见的探测距离应该在30km上下，最多时，可跟踪8批目标。此外，ASELPOD还能通用F-16。
而公开数据显示，国产WMD-7的俯仰范围为+10度到—150度，激光能指示13公里外的目标，探测距离据称在25km上下，重量上也比土耳其产品略重。不能通用F-16，整体适用性，的确有一定差距。
因此表面上，换装似乎是性能问题导致的。但问题是，中国并非不能提供更好的设备，虽然用于枭龙战斗机的光电吊舱还没有更新型号曝出，但巴方真心要，中国未必不能提供。因此，更深层的原因可能在于：
首先，土耳其和巴基斯坦的关系非常好，在军购上常有合作。比如T-129直升机的采购。此外，土耳其还经常为巴基斯坦提供军用免费产品。
其次，中巴友谊是真，但不代表处处应该使用中国的武器。巴基斯坦空军面对的是飞机数量庞大、训练有一定深度、完全不缺钱的印度，但自身只能在美国制裁和资金匮乏的双重夹缝中与之竞争，因此巴空军很重视飞行员素质，武器不求最先进，但求最顺手实用。
最后，巴军手中现有的枭龙 Block 2，从任何角度来说，都是一款准3代机，与印度空军的不少战斗机还有一定的差距。在巴空军的定位当中，枭龙 Block 2也只是属于次于F-16的低配帮手。显然，中国武器虽然有时更好，但在巴方看来，毕竟没有经过实战，这种有些刻板的影响多少会让巴方更倾向于西方产品。
总而言之，军贸的影响因素太多，性能也只是其一。对于巴军换装光电设备，最合理的解释应该是出于自身利益考量，因此大可不必对两国关系和装备本身过分解读。（利刃WZB）
