文|刀口谈兵
早年的爱国者军迷一直有个心病，每当看见陆航和海航的直九直升机就感觉有点闹心。
直九确实是落后了，蝌蚪般的造型，少得可怜的挂载，慢吞吞的速度，都让人感觉不爽。一些别有用心的人也经常跳出来奚落直九，幸灾乐祸。广大军迷急啊，盼星星盼月亮的盼着中国真正的武装直升机能够早一点横空出世，大涨中国人民的志气。
全世界能造战斗机的有二十几个国家，但是能造直升机的只有几个，美、苏（俄罗斯）、法、英、意、德、中，南非。
能造正经八本的武装直升机的就更少，美、苏、意、南非。
所以，中国的直九再怎么改，还是不能叫专用的武装直升机。
1990年代后，一个中国自己的新型号武装直升机一点点的浮出水平，从一个神秘的传说逐渐成为现实。
内部叫他“专武”，就是专用武装直升机的意思。
专武的成长非常艰难，据说设计者真正践行了“有条件要上，没有条件创造条件也要上”老一辈科研工作者的作风，不等不靠一心要把专武搞出来。
谈到一个环节设计者说，一树之高攻击敌人是专武的基本特征，没有专用的测高仪器，他们就用绳子栓一块石头放下去测高，下面一个人目测石头和绳子的高度试验机炮射击和反坦克导弹的发射，靠着这个土的掉渣的办法，生生的提前将数据整出来。谁能想到现在威风凛凛的直十（专武）当年试验的“惨状”。
当年专武的一个机上的关键设备曾经想过引进，这关系到专武能不能在恶劣天候和夜间精确的攻击目标，这恐怕是关键到专武成败的最关键了。结果某国运过来的这种设备，某国公司的人员竟然连外观都不让看，用布蒙着。看可以，交钱，交多少钱看多少时间，别说教给你技术了，我国科研人员一气之下把他们轰走了，这不是敲诈吗？而且数额巨大。
如今的直十已经跨入世界专用武装直升机的前列，她的背后是研发和制造者们披肝沥胆、砥砺前行、克服千难万险，用崇高的信仰和奋斗精神加勤勉努力攻坚克难取得的。
现在许多人看的好东西太多了，往往忽视了许多，民间给总结出几个20：歼20、运20、直20、轰20，其实从某种意义上说，直十的面世一点也不亚于上面这些20，试想，一支世界上最大的陆军能够插上铁翼，这个伟大的意义怎么说都不为过。
把军事科研创新的引擎全速发动起来
2018年5月16日，习近平视察军事科学院并发表重要讲话，进一步揭示军事科学的重要地位作用，明确新时代军事科研创新的目标任务、主要内涵、方法要求。习近平的重要讲话，科学回答了军事科研一系列带根本性方向性全局性的重大问题，对于建设高水平军事科研机构、加快发展现代军事科学、为实现党在新时代的强军目标提供有力支撑具有重要指导意义。
习近平的号召伴随着的就是亲力亲为。
中央军委主席习近平9月27日视察79集团军，最令军事爱好者瞩目的是察看了部队主战武器装备。武装直升机技战术性能怎么样？实际操作中好不好用？有没有需要改进的地方？习近平问得很仔细。直-10武装直升机是我国自主研制的第三代战机，习近平登上该型直升机，佩戴专用头盔，亲自操控机载武器及观瞄系统，了解有关装备情况。
现在的军事爱好者都是高水平的，一下子观察到了许多平常不被人注意的装备细节，不觉喜上眉梢，大呼过瘾。
最惊喜的是，原本就威武雄壮的直-10的前机身两侧又加装了3块附加装甲更显得虎视眈眈。其中最大的一块位于发动机舱两侧。
左右各三块一共六块，如果这六块拼在一起足足有两扇居家大门的面积，假如它的厚度有5厘米，这5厘米厚要全是钢质材料的话，少说也有300公斤的重量，乖乖的不得了！
有军事爱好者惊呼：加了这么多的重量是不是换了更大功重比的涡轴发动机啦！？
换更大功率的发动机固然是喜事，但是这些装甲板却未必是全钢质的，本文下面还会重点解析。
图 注意2个红色箭头之间的距离，足有5厘米的厚度，另外注意装甲板上的大铆钉
还有机头上方增加了一个通信天线，另外补装了紫外线导弹逼近告警器（以前有基座没装探头）。
找到一张半年前军网官媒直十清晰图，可做对比。
这次展示的双目头显，不仅具备高性能的防护和隔噪能力，同时能够集成双目显示器和定位跟踪器，为飞行员提供图像显示和夜视叠加、头动跟踪锁定目标等多项功能。
直十能做出跃升倒转，也叫莱维斯曼机动、横滚、垂直跟斗等高难度的实战动作，说明不存在功率不足的问题，它的“ 功率/ 重量比 ”也是现役武装直升机中最高的。中国现役的涡轴发动机一直在改进中，WZ-9G的功率已经提升20%，达到1200KW，所以加上这六块“装甲板”不会影响机动性，说明WZ10G的功重比的冗余度很大，不是小马拉大车，而是大马拉小车，处处游刃有余。
武直-10总设计师吴希明表示，在世界主流的专用武装直升机中，直10的机动性能是最好的，功能也比较全面，总体性能足足可以排在世界前三。机动性能最好，这评价显示了满满的信心！
央视的大型纪录片《军工记忆》说直十的发动机提升了20%。玉龙发动机作为武直-10的配套工程于上世纪80年代中期立项，2009年定型， 功率达1200kw，获得2013年度国家科技进步一等奖。
2013年：WZ6增大功率改型，将在大小叶片技术验证机的基础上，全面改进压气机，燃烧室以及涡轮，将WZ6的功率提高到2000马力以上，同时将发动机的首翻期提高到1500小时以上，WZ6改已经接近1500KW （1马力=0.735KW ），当然后面这个说法有待证实，即便是1200KW以直十优化的机身已经是极为优秀的机动性了。
对于载弹量，即使是阿帕奇也极少挂满16枚反坦克导弹，因为战场上有多少机会需要1对16呢。关于机身的装甲的确是没有阿帕奇多，但直十是中型机，要与其他中型武直做对比，否则世界上就不需要研制生产轻型、中型武直了。
最大亮点：直十“乔巴姆”式装甲板
发动机给力挂载就有了很大的提升。前面说过，最惊喜的是，原本就威武的直-10的前机身两侧又加装了3块附加装甲就显得更加雄壮。其中最大的一块位于发动机舱两侧，左右各三块一共六块，如果这六块拼在一起足足有两扇居家大门的面积，假如它的厚度有5厘米，这5厘米厚要全是钢质材料的话，少说也有300公斤的重量，乖乖的不得了！
直十是5吨级的空重，如果再加装300公斤的装甲，最大起飞重量接近8吨，总的载弹量接近3吨。所以，这个附加的装甲究竟是什么材质就有很多疑问了。
大铆钉！大铆钉！
直十加挂的装甲板上非常瞩目的就是一圈“大铆钉”！
这让我们想起了世界上最著名的两型坦克上的装甲，一是英国引以为傲的“乔巴姆”装甲，英国佬虽然与美国是铁哥们，但是英国至今也没有将“乔巴姆”装甲的秘密传授给美国，逼得美国只好自研了贫铀装甲。
还有就是大名鼎鼎的以色列的梅卡瓦4坦克，梅卡瓦4的装甲板上也都是一圈一圈的大铆钉。
以上这两种著名的坦克的装甲板显著的特点就是好像是大铆钉铆上去的。
当然，这两型坦克的装甲板并不是一回事，乔巴姆是一层钢板一层陶瓷基复合材料这样一层层叠加起来的千层饼式的装甲。
以色列的就是五合板式的复合材料装甲，也是大铆钉铆上去的，2006年以色列与黎巴嫩战争期间，黎巴嫩真主党曾经用反坦克导弹击毁过梅卡瓦4坦克，我们可以清楚看见爆炸引起装甲板振动，弹起了一个个的大铆钉。
下图 以色列的梅卡瓦4坦克被导弹击中以后的情景，注意铆接结构和铆钉
那么，直十这六块装甲会是山寨英国的乔巴姆装甲和以色列梅卡瓦4的复合材料装甲吗？答案是绝不可能，英国的乔巴姆装甲连美国都不会传授，怎么会将技术给中国？
以色列也不可能将看家的宝贝技术给中国。
其实，世界上最强大的复合材料装甲在中国。
据介绍，其中上海硅酸盐研究所，以及浙江大学高分子科学与工程课题组在复合材料装甲上已经取得了巨大成功。这些研究机构都在制造有史以来最轻固体物质“碳海绵”——石墨烯海绵。
石墨烯海绵具备极强的高弹性，被压缩到原体积80%以后仍可以恢复原状。同时具有重量优势，石墨烯海绵是目前世界上已知的最轻固体新材料，属于一种气凝胶，是以石墨烯为墙壁，碳纳米管为支架，两种材料的水溶液在低温环境下冻干，去除水分、保留骨架，最后形成的一种超轻材料。抗压抗冲击性能强，可承受力度超过每平方英寸1.45万磅的外力重击，防护能力比钢材强10倍。
同时具有抗重复冲击性能好的有点，抗击外力重击1000次以上仍能保持稳定性能。央视报道显示，外层为铝装甲板，内部为石墨烯海绵填充的装甲块，具有陶瓷装甲的防弹能力，可承受14.5毫米机枪弹的打击，而且具有单位面积抗多次打击能力，图片显示一块300X300mm见方的装甲块，连续承受3发14.5毫米枪弹的设计，仅击穿了外层的铝装甲板。
经过比较，虽然英国的乔巴姆装甲和以色列的复合材料装甲还有中国的“碳海绵”——石墨烯”装甲共同的特征是都有大铆钉，但是内容却各不相同。可以肯定，最适合装在直升机上的装甲板还是中国的这型“碳海绵”——石墨烯”。
道理很简单，“碳海绵”——石墨烯”是三种装甲里最轻最硬的。
最后要说的是，这种新型装甲因为可以铆接在机身上，本次公开展示可能是这型装甲普及的开始。原来已经装备部队的直十可以陆续铆接上这种复合材料装甲，这将大大加强直十的战斗力。
可以预见，这型“碳海绵”——石墨烯”还会装备在空海军的对陆对海攻击机的机身上，应用前景无限广阔！
最后，直十加装新型复合装甲，其实侧面也在暗示，我们已经不再满足目前还算中型的直十，一种发动机功率更加强大，整机打击能力更强，防护更加可靠，航程更加远大，信息化程度更高，速度更快的重型专用武装直升机已经向我们走来！
其实例子就在眼前，前几年中国海军的052D横空出世红遍了半边天，就在人们的欢呼声还未落地，万吨巨舰055又以更加伟岸雄壮身姿光芒万丈的走进了人们的视野。。。。。。
这一切，不过是一个辉煌的开始，我们的前途不光是星辰大海，历史还会掀开更加雄浑壮大的一页。
这是个无比光辉灿烂的前景！
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