文|三体军事
UH-60黑鹰通用直升机已经成为美军主力直升机，由于数量庞大，换代和升级就显得更加困难。美国陆军正在研究如何加速UH-60黑鹰通用直升机的升级，用新的数字座舱替代旧型号的模拟驾驶舱。根据美陆军的升级计划，德克萨斯州科珀斯克里斯蒂陆军基地将成为升级的地点，以每年48架黑鹰直升机升级的速度将L型号升级为V型号。
不幸的是，由于黑鹰直升机数量过于庞大，要完成所有760架飞机，美陆军需要花费大约15年的时间。这意味着黑鹰直升机在15年之后才能全部升级完毕，而此时下一代直升机已经开始交付使用，黑鹰还得再飞20年左右的时间才能退役。所谓的下一代直升机就是V-280和SB-1两者选其一，代表高速直升机的发展方向，速度在每小时350公里以上，可快速把作战人员和物资送到前线某个位置。
黑鹰直升机的生产数量达到了4500架以上，这个数量还在不断增加中，虽然增加幅度不大，但仍然代表黑鹰直升机在全世界的服役数量是相当庞大的。美陆军有上千架黑鹰直升机，海军也有大量的海鹰直升机，特种作战司令部也有特种型号的黑鹰直升机。
要取代黑鹰直升机，必然是一种全能的旋翼系统，V-280和SB-1也代表了目前最先进的旋翼技术。谁能够拿下这个订单，肯定会维持至少30年的生产，还不算外销的数量。黑鹰直升机从1974年开始定型，到今天已经40年以上的时间，而且黑鹰还要继续服役，达到60年的生产时间都不是问题。在美陆军中有个说法，说的就是黑鹰直升机过于老旧，会出现爸爸开的黑鹰直升机，儿子还在开的情况。
黑鹰直升机家族中最神秘的当然是一种隐身黑鹰，这种直升机至今没有露面，采用隐身战机，只有那次行动坠毁被爆破掉一架，尾桨还留在现场，这才让世人知道还有隐身黑鹰的存在。
V-280和SB-1也要部分隐身的设计，但肯定没有隐身黑鹰给力，隐身黑鹰在旋翼降噪方面也有不错的效果，从这方面看，SB-1的静音效果可能更好一些。本文三体军事独家，有且只有发头条号，若在其他平台出现均为未经授权转载。
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