文|兵工科技
近日，美国在“亚伯拉罕·林肯”号航空母舰上进行了一次降落试验。试验中，一名航母上的军官通过遥控方式，控制一架F/A-18“大黄蜂”战斗机安全降落在航母上，战斗机上的飞行员在降落过程中不做任何操作。这是怎么做到的呢？
现在着舰程序的缺陷
对于航母来说，舰载机起飞随着飞机更强的动力性能以及更好的升力设计，正变得越来越容易，哪怕没有弹射器，应用简单的斜板滑跃起飞技术，也能让舰载机获得良好的起飞能力。但降落就没那么简单了，能见度、恶劣气候、气流干扰、颠簸起伏的甲板，都会让舰载机的着舰之旅变得危险至极。
所以，自打有航母以来，人们就一直在想办法降低舰载机的着舰难度，从LSO人工指挥引导到“菲涅尔”光学助降系统，再到雷达自动着舰导引系统，都是这方面的研究成果。事实上，现在舰载机在航母上降落，就靠上面三种技术的综合作用，远距离用雷达引导，近距离看光学系统，最后决断听着舰指挥官的。
不过，这还是不够保险，因为这三种技术只是辅助，具体如何还要看飞行员的操作。要是飞行员受伤或者发挥不好，又或者天气实在不好，看不清光学信号，再极端一点，飞机的仪表系统故障，收不到助降系统发送的修正数据，就很可能发生事故。
图注：美国航母上的LSO，这些经验丰富的着舰指挥官，完全可以胜任遥控系统的操作员
像无人机一样遥控降落
如果让舰载机可以像无人机一样遥控操作，不就能解决这个问题吗？
美国之前的自动着舰系统研究方向，一直走的是飞控计算机自主操控着舰这条路，通过航母航管中心提供的飞机与航母位置参数与飞控计算机内存储的理想着舰轨迹进行对比，然后飞控系统再根据对比数据不断纠正航迹和姿态，最终完成降落，并没有引入外部操控。
但是，X-47B无人机在航母的部署试验给了美国海军启发，既然无人机可以通过外部遥控降落，那战斗机应该也可以，这在技术上并没有太大的难度，只需把遥控系统移植到战斗机上就行。此次，F/A-18战斗机顺利在航母上完成遥控降落，凭借的就是机上安装的飞机进场遥控系统（ATARI）。该系统的操控平台安装在航母上，数据接收和处理系统装在飞机上，二者通过数据链实现信息交互。
图注：无人机遥控降落航母
ATARI系统工作时，战斗机飞行员先驾驶飞机进入降落航路，然后打开进场遥控系统，由航母上的操作员接过飞机控制权，参考系统计算机通过各种参数计算出来的最佳下滑轨迹来操控飞机，就像驾驶无人机那样遥控操纵战斗机。由于操作员是处在第三者的角度，对飞机与航母之间的位置对比看的更加清楚，因而可以大大提升着舰效率和安全性。未来，这项技术如果得到普及，将使航母的运转效率得到进一步提升，进而提高航母的作战效能。
推荐阅读：“中美日英等16国表态，终于要铲除这股毒瘤，韩国麻烦大了”查看详情请搜索微信公众号：sinamilnews
