文|浴火
2017年，如果对美国海军伯克级驱逐舰为撞舰年，造成2艘返厂大修，那么对英国皇家海军45型驱逐舰就是故障年了，一度传出，全部六艘驱逐舰因动力系统故障返港维修，虽说后来证明，传言有误，但是实际情况，也不容乐观。
45型集体驻港
按英军公布的统计，在一年内，六艘该型舰在港内的合计停泊一千五百一十五天，单舰在港时间超二百五十天，其中有四艘超过300天，现代化的战舰已变成瘸子，成为“驻港舰队”。
该级驱逐舰，又称：勇敢级，以单价十亿英镑的高昂代价建成，为英国皇家海军有史以来的最大一款驱逐舰，历时二十年打造的一款战舰，满载排水量为七千吨级，设计代表了现代舰艇技术的最高水平，采用包括：一体化隐身桅杆在内的多项新技术，更采用综合电力推进系统的大型水面战斗舰，动力核心为两台燃气轮机，最大航速三十节。
45型海试
安装有相控阵雷达、先进作战指挥通信系统等航电设备，但是还不如052D火力强，只有一门舰炮，两门密集阵近防炮，四十八单元垂发系统，没有反舰导弹，也没有反潜鱼雷这，实际连密集阵近防炮也追加，而不是原订设计。
设计问题算不上什么，真正的问题是：故障，从首航起，各式各样的故障一直与其为伴，让人头痛，甚至成了昔日海上帝国的悲哀象征。
45型
这是新技术的不成熟问题的体现，包括；全电推进技术在内的多项新技术，在没有经过严格测试的情况下，急着安装到全新设计的舰体之上，那么后果只能慢慢补课了。既便一再改进，包括：增加发电机组等，也依然无法彻底解决问题，以至有所谓：可原谅的败笔之称。
055型不会让我们失望的
那么同样采用全电推进的055大驱是否也要跟着掉动力系统的坑里？说这话之前，最好先了解一下，我们可比英国严谨多了，动手差不多比英国晚了整整十年，而且应用的类型也有所不同，实际在此之前，已在民用船中上试验多时，完成可以避免出现同样的问题！
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