轰-20是“四发轰-6”？这款机型早就存在了几十年

文|雷曼军事现代舰船

近年来，我国空军装备获得突飞猛进式的发展，运输机、战斗机、直升机都有新机型出来，大家被“20”一代刷屏，而一直没有动静的就是轰炸机领域。哪怕是年年“八月上船台”的航母，都已经一艘在用一艘在舾装一艘开工，但是传说中的 “轰20”一直不见眉目。

在军迷眼中，B2构型和tu-160构型是轰-20仅有的两种可能

关于轰-20，大家的胃口都被吊的很高，可以说除了B2和图-160，世界上其他的轰炸机大家都不放在眼里。前些年大家满足于国产版TU-160，而近年大家胃口更是被吊到国产B2上，甚至传出来一些YY的轰20图片。

网友YY的轰-20

不过网上的图要么是用轰-6改的，要么是用一些大型无人机改的，比如上图，实际上是用轰-6K的正视图改的，换为大涵道比涡扇发动机，而更有网友们推测，如果还是使用D-30K发动机的话，轰-20一定是一款四发轰炸机。

上图实际是用这张图改的

因此，又有一种戏谑的说法，轰-20很可能是四发版轰六。不过，实际上四发版本的轰六早就出现了，而且早已退役，因为这一款飞机的性能，并不理想。

网友YY的综合了B2和MQ25特点的下一代轰炸机

大家知道，轰六是苏联图-16中型轰炸机的国产版本，虽然经过全方位的改进，但是本质上它还只是一款波音737尺寸级别的喷气式轰炸机。而历史上，为了争夺世界最早喷气式客机的名号，苏联使用图-16为基础生产了图-104喷气式客机。图-16这种翼根布置发动机的方式对于改善气流有好处，但是对于民航客机而言，这噪音，这震动，忒大了。。。。。。

图-104客机

而且，作为一款并不很成熟的客机，图-104航程有限，且故障率较高，尤其是在1981年太平洋舰队司令部被一架超载的图-104A团灭了之后，图-104很快推出了历史舞台。不过，图-104退出历史舞台还是在上世纪八十年代，在上世纪五十年代末，图-104生产出来后不久，苏联还对其进行了一款改型，就是四发版本的图-104——图-110客机。也就是今天的主角。

图-110三视图

相对于与波音737早期型号尺寸相似的图-104，图-110加长了机身长度，达到40.06米，翼展36.98米，与现在波音737中尺寸最大的波音737-900ER相似，但是采用四台发动机推进。发动机经过改良机舱噪音略微降低。不过就这个发动机布局，不是我黑他啊，我觉得后舱乘客聊天基本靠吼。。。。。。

极为少见的图-110彩色照片

图-110和图-104一样，生产数量并不大。而图-110的设计生产其实是出自一个很奇葩的要求——苏联政府要求这款飞机具备一定的野战机场起降能力，尤其是在覆水跑道上的起降能力，所以要求加强飞机的总推重比。于是，这么一款“拉条”的图-104就此出现。

图-110客机

当然，图-110只是一个不成熟的试验品，是民航跨入喷气时代脑洞的代表物之一。至于轰-20，现在各方消息扑朔迷离，只能说，其实现代轰炸机只是一个巡航导弹挂架，还有多少机会扔铁炸弹？从这个角度而言，轰炸机除了核战战略值班以外，意义并不很大。