文|兵工科技
图注：坦克在行驶中，如果履带断了，需要根据具体情况来决定如何处理
坦克在行驶中，履带如果坏了，该怎么办？这需要根据坦克履带的损坏情况和当时的具体环境来判断：
第一，直接进行维修。一般而言，坦克上都带有备用履带或部件，坦克维修人员可以立刻对损坏的履带进行抢修更换，保障坦克的顺利行驶。当然，这仅限于时间比较充裕，没有什么危险的情况。
第二，履带损坏，往往是其中部分节片无法使用，在没有备用履带部件或者履带长度不够时，可以直接放弃前方的诱导轮和负重轮，只保留后面的负重轮和主动轮，这样一来，虽然坦克履带一边长一边短，行驶不稳定，但却可以保障坦克行驶。目前，坦克大都采用发动机后置的缘故，故而主动轮位于后方，这是坦克动力的传输点。
第三，如果没有备用履带部件，或者情况紧急时，坦克假如只有一边的履带损坏，另外一条履带完好无损，其仍可以继续行驶100千米左右，只是行驶速度较慢，在行驶到安全地带后，可以进行维修或者等待救援。
第四，如果坦克的两条履带彻底损坏，且没有备用履带，或者情况紧急的情况下，就只有等待救援一种办法了。
当然，坦克在作战时，都带有足够的备用履带和部件，一般不用担心备用履带不够。
事实上，历史上曾出现过一款履带损坏，但仍可以正常行驶的坦克，即第一次世界大战后，美国生产的“克里斯蒂”轻型坦克，由于采用了螺旋弹簧的独立式悬挂装置，在履带损坏后，动力可直接作用在负重轮上，故其仍可以行驶，最大时速可达75千米/小时。但由于这种悬挂装置只能使用于轻型坦克上，且会占用较大的坦克内部空间，最后被放弃。
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