文|小飞猪观察
印度空军参谋长达诺亚表示，计划升级伊尔-76以及伊尔-78，伊留申航空集团将升级航空电子设备和更新引擎；此外该国的米格-29轻型战斗机也正在升级。
印度的伊尔飞机一直使用1985年航电设备一直没有升级，限制了飞机在其他国际空域的使用。伊尔-78将在2018-2019年进行大修升级。
今年早些时候，印度总审计长发布了一份报告，报告指出2010-2016年间伊尔-76和伊尔-78平均可用性分别为38%和49%，原期望达到平均70%的可用性。到2040年之前这两型飞机也仅能保持分别41%和32%的可用性。
伊尔-76是一款非常成功的重型运输机，至今以来已有超过38个国家使用过或正在使用伊尔-76，共有超过850余个营运者；伊尔-78则是在伊尔16的基础上改进而来的加油机；印度空军拥有17架伊尔76-MDS和6架伊尔-78。
据9月11日印媒称，印度空军原计划从以色列和俄罗斯购入两架新的预警机“空中之眼”，然而，大幅涨价却迫使印度政府搁置该项目。项目搁置的原因是，伊尔76的价格暴涨了3倍。印度2003年曾购入三架预警机，由俄罗斯的伊尔-76运输机装载两个以色列产精密雷达，当时花费约11亿美元。
在运输机方面，印度空军保持了世界第三的实力，该国空军拥有伊尔76，伊尔78，C-17“环球霸王Ⅲ”，C130大力神等等；2009年印度购买了10架波音公司的C17重型运输机。
此外印度在2011年的时候，凭借单价两亿美元从美国购买了六架大力神运输机；两年之后，印度又再一次购买了C-17重型运输机。
如今印度方面要升级伊尔76和伊尔78，主要也是运输机不够使用，他们和中国不同，中国现在已经可以自行生产大量的运20了，相信截至目前为止服役数量也是非常的多，他们要依靠购买无法追赶上领国的脚步。
而且印度之前印度事故也把C130这样的运输机给摔坏了，之后想要继续购买C-17，但是C-17停止了生产线。而印度购买的美军运输机连维修也只能向美军寻找零部件的供应。
