文|加特林
近日，日本政府网站曝光了一张电脑绘图，展现了一种第五代隐身战斗机的气动外观设计！
这一设计，竟然与中国歼-31相当相似，与目前的日本“心神”战斗机先进技术验证机却有着许多的不同！这到底怎么回事？
先说明一下，中国沈阳方面研制的最新第五代中型隐身战斗机，命名上有一定争议。可以确定的是其外贸名称是FC-31“鹘鹰”，但因为许多读者熟悉的是“歼-31”这一名称，我们暂且将其称之为歼-31。
日本最新战斗机的这张绘图，来自于日本防务装备厅网站。它出现在“未来战斗机”讲座活动页面上，活动主旨是探讨日本相关的第五代隐身战斗机设计制造问题，以及与防务厅以外的人员机构进行交流。
与中国歼-31战斗机，以及号称歼-31 2.0的重大改进型（下图）相比，这一日本最新第五代隐身战斗机也有诸多相似之处，不禁令人想起各种西方媒体描绘“偷”技术的报道，很显然都是造谣，甚至故意抹黑，因为一看时间点，中国相关设计已经在天上做公开飞行表演，日本的同类战斗机设计才刚刚出现在纸面上。
撇除西方媒体“抹黑”的因素，平心而论，在第五代战斗机的设计问题上，各国必然有许多相似之处 —— 这包括了尽量减少指向不同的轮廓边缘、扁圆带明显折边的机身截面设计等等明显的现代隐身外形设计元素。正常机翼布局、前机身兼顾隐身与气流压缩外形曲线、为改善机动性而设计的整体式边条，都令样貌愈发接近。加上同为双发单座战斗机，想不相似反倒挺不容易的。
也许熟悉F-35战斗机的读者们会说，日本这一设计不就是F-35吗？确实，和下图中的F-35相比，这一日本最新战斗机外观设计有许多相似之处，特别是在机头部分，几乎惟妙惟肖。
但细看的话，是有很大区别的：机翼、垂直尾翼、水平尾翼外观有明显差异。翼面外形也很不同，例如垂直尾翼呈现YF-23的五边形。
另外，这一日本最新第五代隐身战斗机外观设计，有着与F-35的DSI进气道非常不同的造型。更重要的是日本这一设计仍为双发布局，而F-35战斗机则使用世界最高水平的F135涡扇发动机，但只使用一台发动机。
不过，日本这一还只出现在纸面上的新战斗机外形设计，倒是与以往的“心神”验证机、隐身战斗机设计有了不小的区别。这回的设计直接抛弃了过去的双座方案，实际上也没有谁真的要装备第五代隐身双座战斗机，因为现代飞控、火控系统、模拟训练体系的综合能力早已不再需要安排第二位飞行员。
上图是以往日本第五代隐身战斗机的外观想像图，与最新设计区别不小，对比之下旧外观相当的“初级”，细节明显不如这次出现的新图丰富。值得注意的是，无论新旧，日本新战斗机都未表现出使用DSI进气道的特征，较为趋向于使用类似F-22的设计，这也许并非最后选择，但中国方面已经在歼-20、歼-31上实现了DSI进气道的彻底实用化。
当然，我们不能把日本以往的第五代隐身战斗机想像图，当作非常严谨的真实设计外观，它们毕竟只是艺术加工过的想像图。而“心神”验证机更多的只是验证较少的一部分第五代战斗机技术，也将与未来日本可能研制的第五代隐身战斗机有极大的差异。
虽然日本防务装备厅公布了这一最新战斗机外观设计，但应当说日本是否会自主研制第五代战斗机，还存在很大的疑问：历史上现代日本并没有真正研制过战斗机，只是仿制改造过“美洲狮”（F-1战斗机）和F-16（F-2战斗机），技术储备薄弱，经济上也不太允许耗费巨资，研究一种不可能比美国F-35更好的战斗机。这也许是日本防务装备厅低调抛出这一外观设计的主要原因：既然相关项目多半只会停滞在技术储备的层面，就没必要大张旗鼓，惊动太多日本公众了。
这次日本防务相关部门的战斗机研讨活动，将在近期正式召开，我们也许会了解到这一日本最新第五代隐身战斗机外形设计的更多细节。
