文|烽火议军情
随着美军退役OH-58D武装侦察直升机，该机承担的任务将转移到AH-64D攻击直升机上。OH-58D的后续机型则目前还没有确定，不过目前美国陆军到是正在等待2种正在研发的未来直升机，一种是贝尔公司（Bell）基于V-22鱼鹰而改进的V-280勇猛式（ valor），另一种是西科斯基以S-97突袭者（raider）双重螺旋翼直升机改良的SB-1。
最近两家公司先后宣称完成初步研发，不久后可以试飞，9月份时 V-280已经进行了动力初步测试，至于美国陆军最终会选择哪种机型目前还没有具体消息，不过由于V-22一直以来问题不断，因此从鱼鹰基础发展而来的V-280中标可能并不占优。
根据实时防卫网（Breaking Defense）报道，目前美国海军陆战队已经大量使用V-22鱼鹰旋翼战机，而且空军和海军也有少量购买V-22，但是美国陆军倒是没有采购过，因为陆军对旋翼机的任务需求不太一样，所以选择的角度也就不同，而且美国陆军也是直升机使用量最大用户，选择起来更是要小心。
尽管两种未来直升机的设计概念不同，但是两者的基本卖点都是高速度和远航程。目前美国陆军飞行速度最快的直升机是CH-47F支努干（Chinook），最快时速达315公里，如果想要飞的更快，就需要完全不同的设计。倾转旋翼机V-22可达时速565公里，而SB-1预计最高时速463公里。
就字面数据来看，贝尔公司的倾转旋翼机飞行速度要更快，但是它未必适合担任陆军直升机。西科斯基创新副总裁克里斯。冯比登称双重螺旋翼直升机在“长途飞行效率上比较差”，但是陆军的飞行任务并不只有长途飞行，短距离飞行更常见，所以这不会成为SB-1明显的缺点。
目前美国陆军主要直升机是UH-60黑鹰，黑鹰的主要任务是迅速抵达定点，放下部队，然后再起飞返航，其实意思就是“反应要迅速”。冯比登认为V-22鱼鹰那种需要从水平模式切换成垂直模式的设计就不适合陆军任务，这种设计在定点停留的时间过长。
而贝尔公司则不同意这种看法，V-280项目经理克里斯。格勒表示：“贝尔从V-22的经验中学到了很多东西， V-280具有与V-22相同尺寸的旋翼，但重量则减轻了一半，反应也更灵活，比正在使用黑鹰直升机表现要更好。”
Teal航空分析公司分析师理察。阿布拉菲亚认为设计再好的倾斜旋翼机也无法表持灵活性和机动性，而且V-280的性能看起来更像是给海上飞行使用，所以他不觉得美国陆军会选V-280。但是他也不觉得陆军会用SB-1取代黑鹰，因为他怀疑美国陆军不迫切需要追求高速度。所以阿布拉菲亚认为，陆军可能会选用SB-1做为侦察和攻击直升机，至于通用直升机则是不断升级目前的常规直升机（UH-60、CH-47等）就可以了。
