文|环球新军事
日前，中国航天科工集团透露，将尝试研制时速高达1000公里的“超级高铁”，将北京到上海的路程缩短到一小时以内，除此之外，中国还宣布将高铁速度重新提升到350公里的时速，这也意味着中国高铁的竞争力越来越强，除了在国内已经实现“四纵四横”布局和两万多公里的里程外，越来越多的国家也开始引进中国高铁技术，这充分说明中国高铁的技术先进性。
除此之外，高铁还有一个“隐藏用途”也逐渐曝光，这就是高铁的军事用途，借助高铁的快速机动性，解放军能够在短短半天之内将成千上万兵力在全国范围内运输，应对突发情况。
据解放军报日前报道，日前解放军已经开始利用高铁对兵员进行快速机动，大幅提升了我军的远程投送能力。实际上这并非我军首次利用高铁进行机动，在高铁刚投入运行时就已经开始探索兵力机动，但是考虑到高铁车厢并非重载，无法同时运送重型装备，只能快速机动携带轻武器的步兵，因此其军事用途并未有太大优势，然而近年来，中国逐渐探索出一条行之有效的普通/高速铁路机动方法，能够同时利用重载货运列车和高铁同时将重装备和兵员运送到目的地，这就大幅提高了高铁的军事意义。
除此之外，中国还在研发铁路机动的洲际弹道导弹，该导弹以前苏联铁路机动导弹为基础，据悉曾获得乌克兰南方导弹设计局的帮助，借助复杂的铁路网能够将东风-41洲际导弹进行高速机动，相比原先的公路机动形式速度更快，同时隐蔽性更加出色，目前全世界只有俄罗斯还在研制类似的“巴尔古津”铁路机动导弹，这主要是因为中俄幅员辽阔，有着世界领先的铁路里程，因此才能够运行类似的铁路导弹，而美军的核威慑主要依靠海基核潜艇，对铁路机动导弹的需求并不大。
在大力扩展高铁的军事用途外，解放军还在积极发展空运投射能力，据报道，目前中国空军服役的运-20数量已达到至少12架，由于国产涡扇-18大涵道比发动机的研制顺利，运-20也成为中国空军“3个20”项目中最先获得突破的飞机，研制进度还要超过歼-20和直-20，据悉未来中国空军对运-20的需求可能达到上百架，这就赋予了解放军更快的远程投射能力，将与高铁一道成为中国军队未来的主要投射手段。
