文|战略吐槽秀
中船重工的官方微信在8月14日发表题为“让国防装备装上‘中国心’——我国新一代大功率舰船柴油机首台样机整机试验顺利启动”的报道称，8月11日，我国自研的新型中高速大功率舰船柴油机首台科研样机整机试验顺利启动。根据报道，新一代舰船大功率中高速柴油机是立足国内研发制造能力、完全自主开发、具有当代世界先进水平，是我国舰船柴油机项目研制取得的重大突破。
柴油机具有功率覆盖范围宽、效率高、可靠性高、经济性好等特点，其中高速柴油机在中小型舰船动力装置中占据着主导地位，而大功率中速柴油机则在大型舰船中得到越来越多的应用。这里所说的大型舰船，并非航母、巡洋舰、大型驱逐舰等战斗舰艇，而是两栖攻击舰、船坞登陆舰、综合补给舰、电子侦察船等。目前，舰船用高速柴油机的最大功率在9000千瓦左右，中速柴油机的最大功率则达到了15000千瓦。
长期以来，我国的大功率舰船柴油机主要是从国外引进技术专利许可生产的，例如054A型护卫舰采用的就是许可生产的法国S.E.M.T。-皮尔斯蒂克（Pielstick）16PA6STC中高速柴油机，最大转速1050转/分，最大功率5148千瓦，054A的4台柴油机总功率20592千瓦；071型船坞登陆舰采用的同样是许可生产的S.E.M.T。-皮尔斯蒂克公司的产品，即4台16PC2-6V中速柴油机，单台最大转速520转/分，最大功率8800千瓦。
而在许可生产国外先进柴油机的同时，中船重工也一直在研制具有自主知识产权的新型舰船柴油机，例如由沪东重机有限公司联合中船动力研究院有限公司自主研发、制造的民用大功率中速柴油机12MV390单缸功率达850千瓦，系列整机功率范围从10200~17000千瓦，采用高压共轨、电控喷射技术，各项性能指标处于国际先进水平；河南柴油机重工有限责任公司推出的CHD622V20和CHD622V20CR高速大功率柴油机也曾引起较大关注，它们也是采用高压共轨、电控喷射技术，功率分别为3200千瓦和3800千瓦。
综合分析来看，我国新一代大功率舰船柴油机首台样机有可能是12MV390的改进发展型，因为其功率要比CHD622V20和CHD622V20CR大得多，更能满足海军舰船对柴油机的需求。就技术水平来推测，我国新一代大功率舰船柴油机应该会超过法国S.E.M.T。-皮尔斯蒂克的16PA6STC柴油机，至少也是同等水平。
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