文|麦田军事观察
现代战机的主要性能指标之一：挂架数量与挂载弹药总量，这直接决定了一架战机的攻击能力，所挂载的导弹数量自然越多越好，那么攻击目标的次数就越多。
歼轰7是常挂
近年以来，我军战机在广泛加挂各式导弹训练的同时，也越来越多的加挂各式航空吊舱，也许有人不太理解，现代战机本身的航电系统已相当发达，中国为何要给战机加装这一不起眼的设备？确实不起眼的东西，往往说不清用途，为啥宁可少挂导弹 也必须带一款设备？如果不挂它，可以多带导弹的。
歼10也挂上了
这属于一种误解吧！现代战机越来越复杂，任何改动都费时费力，新技术却又在不断出现，于是出现航空吊舱技术，将新设备安装到吊舱内，再加挂到战机，等于为战机附加了新功能。航空吊舱用途广泛，也包括多种类型，如：导航/制导，电子对抗等多个类型，其中最关键的当属：导航/目标指示吊舱，作用非常大，在关键时刻必不可少，一是，可以保障战机进行超低空飞机，或克服恶劣天气，并确切找到目标，并为制导武器的使用提供制导支援，任何目标被盯上就别想跑了，比如：半主动激光制导炸弹的使用，必须与目标指示吊舱配合。
国产制导炸弹
中国从研制第一代激光制导炸弹起，就动手研发导航/目标指示吊舱，先后花费约20年时间才实现列装，可见其难度之大，主要是该技术涉及的东西多，要求过苛刻，但是一经突破，那么后面的工作就是水到渠成。
如今我们不仅满足了自身需求，更可以出口。比如：WMD-7型昼夜瞄准吊舱，2010年才推出的产品。这款吊舱集成了红外、电视、激光等系统于一体，技术水平已接近于美制“蓝盾”先进瞄准吊舱系统，美军才列装没多久的东西。
2016年的珠海航展上，中国又展出了YINGS-III系列先进机载昼夜瞄准吊舱，并根据其直径（mm）分为330，360和390型，其中330型重230公斤，可适用于不同的挂载机型。从外形上看，它非常类似于美军在2013年才列装的AN/AAQ-33狙击手先进瞄准吊舱，尤其是多平面固定式石英窗口设计，这样的设计提高了高速飞行下的气动稳定性。
歼16正在试测
由于采用模块化设计，可以依任务需要进行调整，系统包括：新一代激光测距仪，高分辨率CCD电视摄像机和红外成像仪，具备在复杂气象条件下，在远距离上就锁定目标的能力。目前该系列产品已经投入使用，330型最早出现于歼-16上，390型则被巴空军选用，配备给JF-17战机。
WMD-7型昼夜瞄准吊舱
现代航空吊舱解决了许多问题，只需要让吊舱与机载航电连接上即可，一方面，操作方便又灵活，完全依需要来，更一方面，又可以提升战机的作战效能，扩大任务范围，关键是根本不需要对战机本身进行大幅度的改动。比如：歼10，原本无法使用半不动激光制导航弹的能力，如今一具导航/目标指示吊舱，这个问题就解决了。再挂一架侦察吊舱，即可担任侦察任务。
YINGS-III系列
现在为隐身战机兴起之时，于是我们可以给歼10，歼11加持上光电侦察吊舱，利用红外技术来发现隐身战机，这比单纯升级机载系统更方便，更快速。
本文由军迷圈转码显示
查看原文
