文|谷火平
最近，在意大利组装的首架F-35B下线了。意大利参与F35战机项目的目的就是在本土建立区域综合后勤支援中心，这就类似于日本的维护后勤能力了！很明显F35B是为海军航母准备的！这和英国类似。此外意大利国内企业也将获得大量的生产业务，它将成为欧洲F35的总装和检测总装（FACO）的领头者，尽管意大利为了这个业务支付了大约50万欧元但是后期利益还算可观。
据说处于安全考虑这个FACO不会建立阿莱尼亚那样的工厂，而是在意大利北部卡梅里空军基地内建立工厂，这个机构完成的飞机也要先转售给洛克希德公司然后才能卖给购买国，这尽管会有一定价差，但是考虑到整个欧洲和西亚的F35市场，意大利还是会有很多利益的。
阿莱尼亚公司将承担这个业务，但是考虑到整个基地设施的建设将会是意大利政府无力承担的巨额资金，最好的办法是有第二国于意大利合作承担这个综合支援中心的建设，将来的利益也是共享的！起初都认为土耳其是最好的合作目标但是由于各方面原因土耳其被排除在外，意大利最终选择和荷兰的斯托克公司合作。
此外阿莱尼亚公司还得到大量F35机翼的生产合同，如果F35产量不增加它每年要生产8O到84个机翼，这个数量还会增加！当然意大利也拥有完备的防务电子行业比如著名的马克尼电子，它们也要求获得生产合同，为此在飞机电子战、导航、通信识别设备的供货问题还在讨论中。
值得注意的是这款发动机上最受关注的新部件光学传感器，也和意大利有关。意大利的伽利略公司将为它提供360度的覆盖能力，这将是最大最重要的零部件业务份额。意大利承包了如此多的生产业务，获得巨大利益是无可厚非的。即使是F35数量一减再减最终产量只有预定的2724架，意大利也将获得巨额的利益。但是他负责的毕竟不是技术中心的业务，意大利无法过的长远的利益。
