文|空军世界
据美国媒体报道，近日美军第332远征维修中队正在为驻日美军的F-15E战机进行维护。报道称，随着F-15战机飞行时间的增加，就需要对机身、发动机等部件进行更深入细致的检查，这也是第332远征维修中队赴日的原因所在。
第332远征维修中队的负责人Joshua Burnett表示，当F-15E飞行时间达到400、800及1200飞行小时时，就会进行一系列检查。其中一项关键的部分就是无损检测，他们会将战机几乎全部分解，以排查机身上可能存在的微小裂缝及损伤。
Burnett表示，这些检查通常需要8到10天的时间才能完成，但他们的工作小组，平均只需要5天就能完成该任务，他为此感到自豪，并非常感谢团队中每个人做出的贡献。
F-15系列战机是美空军现役的主力战机之一，从1974年开始在美空军服役，先后衍生出多种型号。此次进行维护的F-15E属于双座战斗轰炸机，绰号是“打击鹰”，虽然该型战机在1988年才交付美军使用，但战机的寿命也已进入暮年。不过，按照美军计划，除早期的F-15A/B型战机全面退役外，后续机型经过改装将至少服役到2025年，届时，美军中或再增加一位“50岁”高龄的服役者。
据资料显示，截止2010年，美国之少还有250余架F-15战机在美空军及国民警卫队服役。此外，还有超过400架的F-15战机在以色列、沙特、韩国、新加坡、日本等国家服役，其中日本作为F-15战机的主要使用国，拥有F-15J/DJ型战机超过200架，和美国一样，为暮年的F-15“增寿”也是日本航空自卫队的主要课题。
图为今年2月，驻日美军F-15战机及美海军F/A-18战机在太平洋区域进行训练。F-22隐形战机虽早已批量装备美空军，但由于数量稀少，在F-35尚未大批量装备前，F-15及F/A-18将仍是美军主力重型战斗机。
虽然F-15战机目前仍在被美军重用，但在早期该机因发动机问题还得到过一个“机库皇后”的美誉。主要原因是由于普惠公司研制的F100-PW-100型发动机，在使用过程中出现大量问题，导致F -15战机频繁停飞。在F-15换装改进的F100-PW-200型发动机后，“心脏病”问题才得到彻底解决。
目前，F-15战机C、D、E等后续机型都采用了F100-PW-200系列发动机，其中F100-PW-200的升级版F100-PW-220型发动机使用较多。F100-PW-200系列发动机在不断的改进中也终成一代经典发动机。
图为冲绳嘉手纳空军基地的F-15战机发动机维护中心，数量庞大的F100-PW-200系列发动机都在此进行维护。
