文|刘晓峰
随着中印边境近日来的事态，前段时间又被俄罗斯坑了一把，印度企图向美军寻求陆军装备。而美军这几年的军事装备变化却是也符合中亚地区高原作战的需求。经过阿富汗战争以后，十几年的军改，美国陆军现在已经沦为了世界头号治安大队。坦克数量不断削减使得美国陆军突击能力越来越差，美军现在打仗的套路是海军充当运输大队，到地方以后空军先去踹门，然后装备一点点往陆地上运。陆军只需要维持对当地的占领，几乎不会遭到重型武器的攻击。对付治安军，我们中国军民在抗日战争中积累了丰富的斗争经验，现在只要摸清这些治安军的新变化，将来到了世界各地都不怕。
采购新型装甲车
M1117装甲车
就在从阿富汗撤军的那年，在伊拉克的美军突然采购了724辆M1117装甲车。这是美国一款较老型号装甲车的改进型号，从4轮布局来看，装备这款车的部队只会在城市与公路上行动，不会远涉大漠、扫荡乡村，所以这也给当地武装学习和运用为人的军事思想，走农村包围城市的路线提供了有利条件。
在这次采购以前，已经有130辆M1117投入现役，如果刨去战斗损失，美国遗留在伊拉克的M1117装甲车将保持在800辆以上。M1117从设计上来看，是一种讲求经济性的轻型装甲车，该车采用V型底盘的抗地雷爆炸车体，并装有一个全封闭的炮塔，主要功能应该是运输和巡逻为主。与M1117装甲车配套使用的，还有大名鼎鼎的“悍马”车。这种搭配组合的目的，是根据过去巡逻中，由于伊拉克路面环境差，经常出现“斯特赖克”装甲车无法通行、实现任务有限的情况，而“悍马”车又过于轻薄，无法从事高强度武装冲突，所以M1117就成为“斯特赖克”在城市巡逻时应对较高强度武装冲突的替代品。现在各国都在尽量减少装备种类，但美国伊拉克驻军地面车辆的种类却不减反增，这给后勤带来了比较大的麻烦。
斯特赖克装甲车
就在做出采购700余量M1117装甲车的同时，美军又做出了继续加大采购“悍马”车的决定，理由是“悍马”车服役时间比较久，可靠性高、驾驶简单、训练周期短。也许正是因为美国政府是被财团控制的，而财团的一项重要收入来源就是军火。美国在伊拉克的陆军已经装备了“斯特赖克”、M1117、“悍马”三种车辆的同时，DARPA又提出了开始积极研制联合轻型战术车（JLTV）的想法，并明确提出研制JLTV系列车辆的目的是准备替换 “悍马”车。而且还给出了至少5万辆的需求数量。
JLTV系列车辆一共分为10种基础车型，每一种车型配备三种应对不同强度任务的模块。这就说明美国陆军也感觉到了车辆装备种类太多带来的麻烦，所以这次干脆就用一种底盘。在JLTV系列车辆设计之初，使用部门就对全车重量指标给出了严格的要求限制，这表明陆军方面更注重的是全车的机动性、通行能力和可运输性。
JLTV方案之一
JLTV方案之二
在美国陆军采购M1117装甲车的随后一年，2008年10月，美国陆军宣布将由BAE系统公司地面系统分公司、通用汽车公司以及洛克希德·马丁公司分别开始JLTV车族的研制工作。从合同内容当中看，研制周期为27个月，论证时间12个月，也就是在2012年以前，JLTV系列车辆会正式列装部队，可是到了2015年8月，三大公司才接到平均价格1.1亿美元的车辆试制订单。JLTV系列车辆已经在2016年完成了基础阶段的测试，根据美军下一步计划，2018年后，首批JLTV系列车辆将投入生产并装备现役。首批生产5500辆车，并在2040年以前生产50000辆，完成对“悍马”车的替换。
防地雷反伏击车
美军装备的防地雷反伏击车
除了研制先进的装甲车计划，防地雷反伏击车的装备和使用也一直没有停止过。根据美国公布的数据，截至联合轻型战术车（JLTV）研制前，美军近20年来地面战场伤亡的75%都是由地雷和爆炸物造成的。为应对当地武装这种以逸待劳的打击方式，美国防部快速采购并部署了大量防地雷反伏击车（MRAP）。 MRAP 是一种为乘员提供抵御地雷、爆炸物等威胁而改进防护的战术车辆，目前，中国兵器工业集团和中国兵器装备集团两大常规兵器企业也推出了我国国产的防地雷反伏击车，但是中美两国在同一款装备上的设计理念却有所不同，我国一直在车辆底盘的防护水平上下功夫，不论车被炸成什么样，乘员都能连人带车一块儿开回来；美国为了节省成本，只提高了载员舱和驾驶舱的防护，对车辆底盘没有过多的考虑，一旦遭到地雷和爆炸物的攻击，四个车轮首先被炸飞，然后车辆就趴在原地等待救援，看过电影《黑鹰坠落》的读者应该还对美国战地营救有印象。
目前，美军装备的主要是RG-31 与RG-33L、“美洲狮”及“野牛”防地雷反伏击车。 这类车的主要特点是采用单体构造的V型底盘防护装甲设计，以及防爆炸座椅技术，车灯为有机玻璃，车窗一律采用防弹玻璃，这样较高成本的材料投入，提高了车辆对地雷和路边炸弹有较强的防护能力，基本能够满足美军输送人员、 救护伤员、指挥控制、护送护卫以及爆炸物处理等任务的使用需要。
肩扛RPG的游击队是美国装甲部队的最大威胁
为了加强信息化指挥能力，每一辆防地雷反伏击车还专门配有可为C4I系统和其它任务装备提供电力的车载输出电源，这种设计虽不是什么太高科技的部件，甚至在一般民用车辆上也能见到，但这是21世纪以后，人类对车辆功能的集中体现，这也说明车辆在充当运输工具的同时，电子设备也变得越来越重要。
为了解决“一炸就趴窝”的现象，美国陆军也开始对军火商提出增强车辆底盘防爆性能的要求。美国科研人员相处的办法，是对防地雷反伏击车换装了独立悬挂系统、中央轮胎充气系统，并开始论证为MRAP安装针对RPG等低速武器近距离攻击的主动防护系统。
中国兵器推出的防地雷反伏击车
21世纪的新版防地雷反伏击车
目前已经研制成功的“悍马”车替代产品之一
防地雷反伏击车在“悍马”车大量伤亡后，便被大量次运在阿富汗战场上，并且收到了比较理想的使用效果和丰富的实战经验。在传统的防地雷反伏击车得到成功运用的基础上，美国海军陆战队又装备了一款重量更轻、机动性更强的防地雷反伏击全地形车（MATV），这是一种更加轻巧，越野机动性和可操纵性更好，而其防护级别与MRAP相同的全地形车辆。MRAP与MATV的中文名称相差一个“全地形”，可见美国军方希望能够依靠飞机将这款车投入到全世界任何地方，并且车辆在地面行走时，能够凭借轻盈的身躯，通过那些由层层包工头盘剥过的、并不结实的道路和桥梁。
虽然重量轻了，但防护能力不减。防地雷反伏击全地形车的防护能力通过安装整体式或可拆卸式装甲组件将得到极大提升，该车的设计强度是不仅能放地雷，还能够抵御RPG火箭弹的攻击。截止美军从阿富汗撤军前，美国海军陆战队一共订购了8108辆防地雷反伏击全地形车，其中有5000余辆留在了阿富汗。在随后的的几年当中，防地雷反伏击全地形车的防护设计在实战中被证明是成功的，于是衍生出了联合指挥车、维修输 送车、运输车、救护车等车型。据初步估算，美国陆军、海军陆战队对于防地雷反伏击全地形车将有10000辆以上的采购需求。
人员的训练往往比装备的生产周期更长，所以美国陆军在2003年伊拉克战争爆发之前，就已经开始了准备工作。这主要体现在部队开展了大量城市作战训练，而在装甲装备方面，主要进行的是沙漠作战的准备工作。这些既是对1991年海湾战争的总结，同时也是对2003年伊拉克战争的准备。而伊拉克战争爆发以来，美国陆军装备也进入了一个活跃期，虽然坦克数量减少，但技术含量却在提高。而且装甲车辆的城市作战功能也被不断发掘、提高。
近30年来，美国对M1坦克的升级从来没有停止过
伊拉克战争对美军乃至世界装甲装备的发展有巨大而深远的影响 在 美军就为战争开始了各种准备，包 括城市战训练和装甲装备适应沙漠 作战的准备。伊战爆发至今，7年之 间，可谓美军乃至世界装甲装备发展的一个活跃期，包括城市作战装 备、各种防地雷反伏击车辆、品种繁多的装甲模块、性能更为优良的遥控武器站等装备领域的新动态，都是美军在战争中总结经验的具体体现。
伊拉克战争与美军装甲装备 改进。伊拉克战争后期，根据实战当中中暴露出的装甲装备问题，美军逐渐意识到需要对现有的装甲装备进行深层次的改进、升级。并且做了一些有重点、有针对性的具体工作。例如，为M1 坦克、“布雷德利”步兵战车等重型装备普遍研制或装备了城市战生存组件，增强了装甲防护、动力组件、态势感知装备，让这些冷战思维模式研制出来的先进武器在城市作战中也能发挥出比较大的潜能。除此之外，美国陆军还对“斯特赖克”装甲车改进升级，将轮式底盘底部的单层钢板换装为双层V型装甲板，并且对动力系统进行升级改造，增强车辆的加速性。
创新装备发展管理模式
美国陆军对于武器装备的改进和升级总体呈螺旋式发展模式，研制一批、装备一批，从装备使用情况决定下一轮研制升级方案。而且武器系统也采用了开放共享的发展思路，不断吸纳海、空甚至民用新技术。在防地雷反伏击车一边装备、一边改进的过程中，厂家在装配新型车辆的同时，还充分结合部队反馈的意见，对已经投入现役的车辆进行改进和升级，同时将改进升级项目用于再生产车辆，这样对于部队来讲，装备水平保持高度统一，便于在战场上部署和运用；对于厂家来讲，部队反馈的意见就是源源不断的订单，充分重视部队反馈的适用意见，是对军方和企业都有利的共赢行为。从整体上看，改变传统模式，以螺旋式推进的采办方式推动新技术的发展并应用于武器装备的研制与改进，分阶段生产和交付新装备，逐步形成全面战斗力，是美国陆军装备建设的一个突出特点。
除了对现役装备的改装，DARPA正在与军火商企业研制更新型的装备
美军的装备采购程序也根据战争需要先后做出多种改革，并形成了一整套战时武器装备采购与订货程序，其中包含：快速反应程序、作战部队快速采购程序、快速装备部队行政管理程序、联合快速行动小组采购程序等。这些装备采购方面规章管理制度的建立，减少了管理层次，使装备采购便得更加灵活和快捷，提高了装备采购效率，加快了武器装备向战斗力转化的速度。伊拉克战争期间，为提高部队生存能力，美国陆军紧急采购了大量防地雷反伏击车。从2007年初到2008年5月，厂家向部队一共交付了5980辆车。在厂家生产这批车的同时，为了更好地应对未来反恐怖战争和对占领区巡逻当中面临越来越多的地雷和爆炸物的威胁，美国国防部还专门成立了专设机构，该机构的主要职责是，组织和开展相关装备与技术的开发工作、执行装备快速采购程序、对于放地雷反伏击装备的快速立项等职责。这样一个集立项、研制、采购于一体的专门机构权力过于集中，在美国军事管理体系当中是不多见的，这也体现出美国陆军在战场上来自爆炸物品的威胁有多么强大，如果我国将来会参与到反恐怖主义、反分裂主义的非对称战争中，美国的这种装备管理模式十分值得借鉴。
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