文|烽火军事
F414发动机是通用电气公司（GE）专为波音F/A-18E/F“超级大黄蜂”以及EA-18G“咆哮者”研制的一款优秀的中等推力涡扇发动机。该型发动机不仅供美军战机使用，其衍生型号也被瑞典的JAS-39“鹰狮”和印度的LCA“光辉”采用。
F414发动机是以GE公司的F404和F412为基础研制的，后者是F404的派生型号，专为A-12“复仇者II”舰载隐身攻击机研制，虽然A-12项目最终被取消，F412所采用的核心机技术却得以保留。
F414发动机试车。根据通用电气的数据，F414重1152千克，仅比1023千克的F404高出129千克，但F414的军用推力却增加了约27%，从F404的4990千克（48.9千牛）增加到6350千克（62.3千牛）。。。。。。
加力推力增加了24%，从F404的8028千克（78.7千牛）增加到9979千克（98千牛）。F414的总增压比从F404的26提高到30，推重比从F404的7.8提高到9。
在近距空战包线区域，F414能提供比F404高30%至40%的推力；在高空截击任务中，F404的超音速推力也比F404提高了25%至30%；在低空空地任务中，F414的推力也高出40%，能增强飞机的生存能力。
“超级大黄蜂”的发动机维护，可以看到进气道内的雷达屏障。
F414发动机的尾喷管检查，封严片由陶瓷基复合材料制造而成。
F414的锯齿封严片。通过在尾喷管封严片安装锯齿结构，来促进发动机核心、涵道和外部气流之间的掺混，从而降低F414的全加力噪音。
“超级大黄蜂”从航母甲板弹射起飞时经常需要开全加力，降噪套件能降低“超级大黄蜂”和EA-18G在航母弹射器附近产生的噪音，保护甲板人员听力。
自从1998年投产以来截止2015年6月，GE已经生产了1500台F414发动机，已累积超过300万飞行小时。根据美国海军的F414-400项目时间表，通用电气在2016年底前已交付约300台F414-400发动机，该公司目前每年制造90至100台F414。
