文|空军之翼
资料图：空客五代机概念图
网络杂志《欧洲观察者》（EUobserver）周一报道称，总部在法国的欧洲飞机制造集团空中客车公司（Airbus）准备制造新一代欧洲战机。
《欧洲观察者》援引空客公司军事项目负责人费尔南多·阿隆索的话称，德国和西班牙已加入该计划，法国也有待加入。该研发计划代号为未来空战系统（Future Combat Air System ，FCAS），研发出的战机将替代现在德国在役的欧洲台风（Eurofighter） 和狂风（Tornado）战机、西班牙的F-18战机，还有可能替代法国的达索阵风（Rafale）战机。
《欧洲观察者》指出，该计划的经费将从欧盟国防预算里划拨。按规定，欧盟国防预算里每年有150亿欧元用于研发设计和落实像FCAS这类的计划。
两种未来空战系统
最早出现的那个未来空战系统是英国和法国牵头的一个项目，首先在2010年提出，计划用一种无人作战飞机取代两国的“台风”与“阵风”有人驾驶战斗机。这种无人机在研制中将融入英国BAE系统公司“雷神”无人机和法国达索公司“神经元”无人机的技术和研制经验。当时预计FCAS项目将在2020年进行全面评估，作为2030年后发展未来空战能力的基础。
资料图：英法FCAS无人作战飞机模型
2014年11月5日，英法两国国防部在达索飞机公司总部举行了FCAS计划可行性研究启动仪式，并展出了一个FCAS缩比模型。2016年3月3日，英国首相戴维·卡梅伦和法国总统弗朗索瓦·奥朗德在法国北部城市亚眠举行的英法首脑峰会上联合宣布，两国将分别出资7.5亿英镑，共同启动一项价值15亿英镑的“未来空战系统”（FCAS）计划。
第二个未来空战系统正是本文的主题，在2016年6月由空中客车集团提出。空客概念比英法的无人作战飞机更加庞大，整个未来空战系统由第五代有人驾驶隐身战斗机、无人作战飞机、信息支援/对抗无人机组成，有人驾驶战斗机不再是单打独斗，能获得整个系统的支持，从而大大提高作战效率。
资料图：空客五代机属于未来空战系统的一部分
空客未来空战系统系统概念的核心是有人驾驶第五代战斗机，在概念图中，其设计中规中矩，采用双发双垂尾无尾布局，前机身设计类似于F-22，同样具有整体座舱盖和加莱特进气口，后机身设计类似T-50，具有宽间距发动机舱，升力体机身，小型外倾全动垂尾，二元矢量喷管设计。
空客未来空战系统的发起国是德国，五代机将在2030-2040年取代德国空军的“狂风”战斗机。
F-35对欧洲航空工业的挤压
空客未来空战系统在欧洲市场上最大敌人就是F-35。目前F-35在欧洲五代机市场上一枝独大，F-35A/B的铁杆用户已经有挪威、丹麦、荷兰、英国、意大利，波兰也已经表态要采购F-35。
面对F-35的挤压，FCAS全面处于不利地位。首先是F-35已经形成战斗力，是一种现货产品，而FCAS现在还是纸上计划，还需要十几二十多年才能开始量产，根据欧洲战斗机“台风”的前车之鉴，这种欧洲多国参加的联合研制项目必将会遭遇扯皮拖延，成本超支，所以FCAS能否如期问世还要打个问号。
资料图：F-35战斗机生产线
其次是F-35目前正向全速生产迈进，单价随着生产速率提高而缓慢下降。FCAS按照欧洲传统，应该是一种中型双发隐身战斗机，成本天生比单发设计要高。该机的产量也不会很高，从《欧洲观察者》的新闻看，空客未来空战系统目前到现在也只吸引到了德国和西班牙空军，将取代两国的“狂风”（先存93架）、“台风”（订购143架，交付125架）、F-18战斗机（86架），市场规模十分有限，也就是说单机分摊的研制成本高，在没有形成生产规模的情况下的单机价格将难以与F-35竞争。
目前，“台风”和“阵风”战斗机1亿多美元的单价就已经已直逼F-35了。有文章说德国自行研发FCAS第五代战斗机，是因为F-35价格太贵，其实FCAS只会比F-35更贵，研制FCAS的唯一目的就是维持本国的战斗机研制能力。
F-35已经对欧洲航空工业形成全面挤压，在英国脱欧指望不上的情况下，FCAS想要生存下来就要指望德法两国的通力合作了，但法国到底加不加入还是个未知数。但不管怎样，面对F-35的挤压，欧洲终于要联手研制五代机了，祝好运！
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