文|海军兔
这几天，美国海军DDG-105杜威号导弹驱逐舰的行为引发各方关注。杜威号属于经典的阿利伯克级导弹驱逐舰，这型驱逐舰诞生至今，一直作为经典被模仿，但也不是完美无缺。俗话说，女神终究会被推到，情人也终究会老去，这话放在伯克级身上同样恰当。
被推倒的伯克级，就是在也门挨炸的科尔号了（DDG-67）。2000年10月12日，美海军第五舰队的科尔号舰，在也门亚丁港遭到自杀性快艇攻击，不但舰身被炸穿洞入水，船上更有17名美军丧命，另外有39名美国水兵受伤。今天不详说老黄历，主要说说伯克级已经过时的地方，毕竟时代在发展，兔子在超车。
伯克级存在诸多的局限性中，首先是平台大型化不足。虽然伯克级已经属于大型导弹驱逐舰，并采用了丰满的舰体设计，在改善适航性的同时，增加舰艇可用空间。但尽管如此，因为要容纳大量电子设备与武备系统，舰上可用空间还是捉襟见肘，其一大表现就是舰上居住条件比较差，普通水兵还是三层铺，空间狭窄，半坐姿势都显困难。其二是导致伯克级三大子型号，出现鱼叉反舰导弹、双直升机库、拖曳线列阵声纳不可兼得的情况，单舰战斗力存在漏洞。
以数量最多的伯克IIA型舰为例，在获得双机库的同时，失去了SQR-19拖曳线列阵声纳，搜潜手段存在明显短板。而且随着装备这型声纳的佩里级护卫舰已全部退役，作为航母战斗群的主力护卫，伯克级只得采用不同子型号互补的方式补台。因为这些原因，韩国版的宙斯盾舰世宗大王级、日本版宙斯盾舰爱宕级，尺寸和吨位要比伯克级要大出许多，世宗大王级满载排水量达到了10290吨，爱宕级是10050吨，而伯克级IIA满载排水量是9238吨。
二是最核心的相控阵雷达已显老态。AN/SPY-1无源相控阵雷达是宙斯盾系统的核心，也是外观上的标志性装备。但是随着技术发展，伯克级装备的AN/SPY-1D型雷达不仅落后于同时代的有源相控阵雷达，而且远远落后于新一代的双波段相控阵雷达。按照美国海军的定义，双波段雷达，是指整套系统的前端采用两种工作在不同波段有源电扫阵列雷达天线（如X波段与S波段），而后端采用共用设备的组合式雷达。双波段雷达的优势是，可独立完成早期预警、对空/对海搜索、火控等任务，可在相控阵雷达基础上进一步精简雷达类型与数量。
目前，美国“福特级”航母首舰，就已经装备了双波段雷达，以大幅强化舰艇探测能力。而装备宙斯盾系统的战舰，通常还要装备2座以上的火控雷达及远程对空海警戒雷达作为备份，而装备了双波段雷达，这些雷达全部可以下岗了。值得关注的是，除了美国，一些其他国家的新型驱逐舰也将采用这样的先进雷达，大幅提升舰艇战斗力。有意思的是，出于成本考虑，美国出现了福特级双波段雷达功能过剩的声音，其实说到底：就是地主家也没余粮了。
三是潜力已基本挖尽升级空间有限。目前，伯克级已发展了3个型号，潜力基本已被挖尽，在提康德罗加级巡洋舰老化、佩里级护卫舰退役的情况下，伯克级是美海军当之无愧的绝对主力，除了要执行传统的作战任务外，还要担负航母护卫、反弹道导弹等任务，可说是全职全能，但这样的舰艇往往是不存在的，不同舰种取长补短才是正道。一直处于纸面上的伯克III型舰，改进相当有针对性，包括扩大排水量、重新设计上层结构、装备新型的双波段雷达等，光从这些宏观情况看，改进幅度就已经非常大。
难度最大的是对电力的需求，因为双波段雷达是用电大户，伯克级现有的3台2500kW燃气轮机发电机组将无法满足要求。为此，美国海军希望伯克III型舰能采用综合电力推进系统，以提高燃料效率与供电能力，而另一种比较保守的选项则是以现有供电系统为基础，再加装第4台2500kW燃气轮机发电机。不管是哪种方案，总之动力一动，全舰总体布局就必须全部随动，设计量也就水涨船高。所以说，仅按纸面上这些改进，伯克III称为一级新型舰也不为过。
不过伯克级驱逐舰最大的压力是，宙斯盾是用来应对苏联的反航母体系的饱和攻击的，可是时过境迁，反航母战术已经从反舰导弹饱和攻击发展到弹道导弹饱和攻击了，宙斯盾这块老盾还管用吗？最后，喊一句广告词：东风快递，使命必达。
本文由军迷圈转码显示
查看原文
