文|鹰眼图说军事
据外国媒体报道，中国已经与乌克兰安东诺夫设计局签订了合同，将继续进行合作研发安225后继改进型，而这种最大起飞重量能达到640吨的超级大飞机将被用在空中卫星发射上，这对于中国来说是一件好事，而对于乌克兰来说，能够得到几架安225也是非常不错的，仅靠乌克兰自身的经济能力几乎完全无法维持这种巨型运输机的开发。
作为世界上唯一一款采用6发动机的巨型运输机，安225这种发动机也大的可怕。六台D18发动机能够为安225提供超过1300千牛的庞大推动力，而安225最大起飞重量也高达640吨，在最大情况下可以携带超过300吨货物，无论是在机内货仓还是在机背都可以背负超过250吨货物，在运载105吨的“暴风雪”航天飞机的情况下依旧可以飞行超过1.5万千米，完全算的上世界上最恐怖的运输机。
而在改进以后，安225的性能将更上一层楼，事实上，安225的单发推力只有229千牛，6发也只有1376千牛的推力，相对于安224的庞大体积来说，确实不算大发动机，事实上，安东诺夫设计局完全可以从图160上使用HK-32型涡扇发动机中衍变出一种大型涡扇发动机，推力完全可以达到PW4098或者GETrent 892的450千牛水准，仅需要四台发动机就能提供1800千牛的推力，完全可以将起飞重量提升到800吨以上。而载重能力也或将超过400吨，以目前的固体火箭大小来看，400吨的重量已经完全可以发射中型运载火箭了。
中国的长征9号和快舟1号，发射重量都在500吨左右，同步轨道运载能力在5吨左右，近地轨道运载能力约在10吨左右，而如果被大型运输机带到2万米左右高度发射的话，发射重量至少能够缩减三分之一，既约350吨，完全可以由400吨载重量的安225改进型运载，由于航空运载成本比航天发射成本低很多。这也使得费用大大降低了，每发射一次火箭能够节省上千万美元资金，而每发射三次所节省下来的资金就能够多买一枚火箭了。
除了航天发射以外，安225在军事上也有着非常良好的用途，安225的货舱大小是43.0米X6.4米X4.4米，如此大的货舱，完全可以携带4辆主战坦克或者8辆步兵战车，载重量也完全足够，在空投伞兵战车的情况下，甚至可以一次性投送一个连的步兵战车，能够轻松打开一个缺口，在转移炮兵部队的时候，可以携带6门自行榴弹炮和配套的两个基数弹药，迅速展开后完全能构成强大的打击力量，这对于中国军队来说可谓是福音，作为地面上火力支援能力最强的部队，毫无疑问非常需要这种运载能力强的超大型运输机。随着运20的上天，我们的通用型战略运输机可以说已经服役了，但却还需要一款巨型运输直升机，安225恰好可以满足这个需求，而这也是我们和安东诺夫合作的原因了。
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