文|兵工科技
图注：外贸歼-10战斗机模型
目前中国外贸飞机不少，“枭龙”战机、“翼龙”攻击无人机还受到国外用户的广泛好评。除了正在热销的，中国还有更多优质的外贸飞机储备资源，歼-10就是其中之一。近两年相继有传闻称，中国歼-10将出口巴基斯坦等国，虽未确认和证实，但外贸歼-10——FC-20已在2016年新加坡航展上的精彩亮相，无疑说明这款飞机已经具备了出口的许可条件。
图注：早期传闻歼-10出口巴基斯坦时，有猜测认为提供给巴基斯坦的外贸战机将在歼-10B基础上研制，代号FC-20“先锋”
中国空军歼-10已有基本型（A），也有改进型（B、C），然而从外贸歼-10的展示模型上可以看到，用于出口的产品却是早期基础型的A型，腹部进气道上标志性的调节板和支撑杆非常醒目，很多人感到不解，为什么不选最新的，即采用蚌式进气道的歼-10B，新的更先进，岂不是更有吸引力吗？
选A不选B，这当然是有原因的。首先，歼-10B、歼-10C仍然处于研制或小规模列装状态，需要进一步加速训练，增加飞行累计时间以促进成熟度和可靠性，而歼-10A早已完成了这个过程，用户拿去可以直接上手熟练使用。而且，歼-10A战斗机在国内保有量较大，不排除购买国需求急迫，可以从机队中拿出状态较好的战机翻新后直接向外军提供。其次，中国的出口传统，也是将外贸机定位在低于国内自用型技术水平上的，且歼-10B、歼-10C战斗机的价格将会更高，中国战机的传统用户群可能难以接受。
从上述分析可知，中国外贸歼-10战斗机仍然坚持了FC-1“枭龙”战斗机一样的“小步快走”方式对外出口。“枭龙”战斗机研制过程中，前后原型机差别就比较大，在后续机型中不断增加了大边条、“无附面层隔道超音速进气道”（DSI）、“玻璃座舱”（座舱综合显示设备）和垂尾电子舱等新技术，而到巴基斯坦空军服役后，巴方也在不断开发该机的多外挂能力、弹药兼容能力等，使其从最初的单纯空优战斗机变成了当前的多用途战斗机。
图注：新加坡国防部长和老挝空军司令到中航工业展台参观，并询问中国外贸歼-10等机型信息
而歼-10的出口，中航工业以歼-10A开路试探市场反应，如果市场需求则可以迅速将歼-10B、歼-10C战斗机上应用的新技术、新设备逐步移植其上，实现升级换代。从公开的外挂状态展示来看，外贸歼-10拥有10个外挂点，分别挂载有2枚中程空空导弹、2枚短程空空导弹、4枚激光制导炸弹和2具副油箱，主打的就是多用途性。
外贸歼-10面向出口，国际市场上同类型竞争对手也是不少，最典型的可能就是美国F-16，与竞争对手相比，中国外贸歼-10的优势在于具有较高的先进性水平、无政治附加条件、与“枭龙”一样的技术可转让性以及配套武器装备一揽子方案等显著特点的同时，还具有低成本的优势，有媒体曾估算，如果巴基斯坦如购买36架中国歼-10需要14亿美元，而花近7亿美元只能获得8架F-16C/DBlock52战斗机，说明中国歼-10战斗机的价格优势还是非常明显的。
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