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洛马和波音展出新的FVL-M“争夺者”攻击直升机概念

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文|空军世界

西科斯基和波音公司第一次展出基于SB> 1“无畏”武装直升机的3D动画。

西科斯基和波音公司展出了其新型武装直升机的概念。两家公司根据现有的SB> 1“无畏者”运输机设计,为美国陆军打造了旋翼直升机,作为未来垂直升降(FVL)项目的一部分。

2017年4月10日,西科斯基发布了一段视频,描述了攻击直升机的新型号FVL-Medium(FVL-M)“争夺者”。陆军特意要求FVL-M替代UH-60黑鹰运输直升机和AH-64阿帕奇武装直升机。陆军没有规定运输机和攻击机是否需基于相同的版本,但显然,这将是非常有益的,西科斯基和波音公司似乎选择采用共同的组件,开发两款单独、但高度相关的机型。

新型号机型将与SB> 1“无畏”直升机共享引擎、传动系统、后推进器、操纵界面、油箱、各种内部航电设备。然而,3D动画预告片没有给出关于新型武装直升机的任何具体细节,或现实中的原型或模型。

2015年,西科斯基和波音公司首先宣布,他们正在组建一个联合多功能技术演示(JMR-TD)的旋翼飞机。这个项目应该是为更大,长期的FVL项目服务。一架混合型直升机带有推进器和同轴刚性转子,根据公司称,这架直升机将比传统直升机飞得更快,操纵性更好,更稳定,更安静。

根据2017年4月的视频显示,运输直升机的巡航速度为每小时280英里,并能够应对“高热”条件,可在“海拔高达6000英尺,气温高达95华氏度”条件下操作。如果这些数据是准确的,那么更灵活的武装直升机至少具有类似的能力,这对现有攻击直升机将是一个重大改进。

美国海军陆战队AH-1Z“祖鲁眼镜蛇”的最大巡航速度为每小时184英里,而陆军较大的AH-64D “阿帕奇”则为每小时182英里。对于新的攻击直升机来说,更多的速度几乎可以等同于更多的航程。AH-1Z的作战半径小于150英里,AH-64D在作战条件下可以飞行约两倍的航程,而无需加油。

3D动画的SB> 1攻击机的概念(前)和FVL-M“争夺者”攻击机新型号

但是,从视频来看,武器装备看起来与传统攻击直升机没有什么不同。该设计机头下颚有一门自动炮,看起来非常像海军陆战队的AH-1上的20毫米M197炮。与AH-1和AH-64系列一样,新型直升机还有两个短机翼,四个外部存储塔架,用于挂载弹药,两个发射导轨用于挂空对空导弹,从动画来看,机身两侧似乎安装了AIM-9X响尾蛇导弹。

这些特点是值得注意的,两个国防承包商最近一次为美国军方研制武装直升机,还是被取消的RAH-66A科曼奇。这种隐形旋翼机具有复杂的内部武器舱,以保持雷达信号尽可能低。当涉及隐身性特征时,FVL-M“争夺者”概念似乎更加保守。当然,这都会随飞行情况而改进。

总之,都借鉴了西科斯基X2和S-97“入侵者”武装侦察直升机的设计。2008年,康涅狄格直升机制造商推出了X2演示机,现在SB> 1的许多功能,如减少噪音的振动主动控制系统就是借鉴了X2演示机的设计。

西科斯基最初推出这款旋翼机是为了取代陆军的OH-58D“基奥瓦”侦察直升机。后来陆军突然决定用阿帕奇替代基奥瓦,该项目中断。“入侵者”概念机可搭载六名战斗人员,设计了两个传统的侧挂式武器塔架。

SIKORSKY S-97入侵者原型。

到2017年底,陆军希望开始至少有一架SB> 1型原型机的飞行试验,而其主要的竞争对手贝尔V-280“勇士”直升机,于2017年4月10日表示,飞行试验准备已经完成95%。V-280直升机类似于V-22鱼鹰,贝尔表示计划开发更统一的设计,可以根据其配置执行运输和攻击任务。据贝尔称,勇士与“无畏”一样,具有相同的高效能,但速度比“无畏”高出每小时40英里。

贝尔曾在宣传片中展示自己的武装直升机,导弹发射器可缩回到机身中,或者隐藏在滑动面板后面。2013年的视频也显示,该直升机可外部安装火箭荚,机头下方安装了机炮。

V-280

通过性能对比可看到,混合直升机更接近现有设计,比倾转旋翼机更具成本效益。历史上,倾翼机的成本和复杂性已经远高于常规直升机。2015年,日本成为贝尔波音V-22鱼鹰的第一个外国客户。

在武器研发过程中,成本可能是最大的决定性因素。最近五角大楼的预算削减了陆军额外购买常规直升机的计划,并威胁从未来重点项目如JMR-TD和FVL中抽出部分资金。2014年,陆军开始投资UH-60V升级项目,希望为更高级的项目腾出资金。

在2017年2月的听证会上,陆军副参谋长丹尼尔·艾琳抱怨称,仍然没有足够的资金来维持现有的直升机舰队,更不用说现代化了。资金短缺,加上将其他项目列为优先事项,导致陆军决定将“基奥瓦”送到“骨头厂”进行封存。

在2017年2月的听证会上,陆军副参谋长丹尼尔·阿林向立法者投诉,“我们航空舰队多年的项目一直未能实现,我们不能再这样做了。。。一年又一年陷入这种困境。”

因此,尽管西科斯基-波音和贝尔正在推进自己的项目,但目前还不清楚“无畏”和“勇士”这些直升机的市场前景。

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