文|胡八武器库
印度这个国家还是很壕的，根据报告，印度的军火进口量已经占到全球的14%多，特别是空军，不仅能够买到俄罗斯的米格-21战机、苏-30MKI战斗机，还能买到法国的阵风战斗机，美国的C-17环球霸王运输机，以色列的费尔康预警机，可谓东西方通吃。
进口了这么多先进战机，然而就是不好好用，就在本月的3月15日，印度一天之内就连摔两架飞机，一架苏-30MKI，一架印度豹直升机。当然了，这也不是什么大新闻了，毕竟他们经常摔。在过去的40年里，摔的飞机已经超过了1000架（只算因事故坠毁的）！这个速度1个月就2架！今天我们就来盘点下，印度摔的那些战机，而其背后原因竟全怪罪到中国身上。
第三位：印度豹直升机
印度豹直升机是印度仿制的法国“美洲鸵”直升机，其升级版为“猎豹”直升机。根据印度媒体自己统计过的数据，印度豹直升机仅在2010至2016年就摔了7架，截止到2014年，印度豹和猎豹直升机共摔了191架，造成290多名军官死亡，看来印度有必要给直升机加装弹射座椅。正是这一糟糕的记录，印度陆军军嫂们曾经围住印度国防部长要求停飞所有这种“寡妇制造者”直升机。
第二位：苏-30MKI战斗机
苏-30MKI战斗机是印度购自俄罗斯的先进战斗机，共购买210架，其最显著的特征是配备有先进的AL-31FP推力矢量发动机，能够做出许多非常规的机动动作，但就是如此先机的战斗机也照样逃不过被摔的命运。加上本月摔的一架，印度空军一共摔了7架苏-30MKI，不仅如此，剩下的苏-30MKI状况堪忧，印度总审计署甚至表示，这200架苏-30MKI只有一半还能飞。
第一位：米格-21战斗机
作为二战后世界上生产数量最多的超音速战斗机，米格-21共生产6000架，其中印度还引进生产线，在有记录购买的976架米格-21中，有一半以上因为各种各样的事故而从天上掉下来，其坠毁率高举全球第一，早已经创造了世界纪录，只不过不好意思去申请而已。
如果说，印度摔飞机是因为俄制战机的故障较多，那么印度从美国进口的C-103J运输机也同样逃不过被摔的命运，要知道C-130J的飞行记录可是非常好的啊！难怪有印度评论员表示：照这个速度摔下去，印度就算购买再多的飞机，也不够摔的！
这不，没办法，印度摔飞机这口黑锅最后竟甩到了中国身上，印度觉得，其一，为了应对中国战机频繁的起飞、出动，印度战机也不得不起飞进行侦察，加大了事故概率，要是我们的战机都停在机库那就不会出事儿了。其二，米格-21之所以坠毁这么多都是因为中国劣质的零部件害的，因为世界仅有中国还在生产米格-21的仿制版歼-7的零部件，印度从第三方国家购进的这些零件是伪劣产品是坠机的重要原因。
其实俄媒就说了真相，印度摔飞机这事儿真赖不上别人，一方面印度所有的事故中飞行员的操作问题占到了接近40%的比例，飞行员的素质有待提高。另一方面，印度对战机的维护保养不到位，其自行组装的苏-30MKI不到60%的妥善率远远低于俄罗斯的75%，而且，印度摔的飞机中绝大部分都经过印度斯坦航空公司维修过。坠毁事故里，技术故障占39%之多，里面的问题很大。
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