坦克后面为什么要绑根木头？

2016.12.05 12:11:34

文|蒋校长

老蒋混论坛时，好几次看到有人问：59式坦克后面为什么要绑根木头啊？T72坦克后面也有绑了根木头，但西方的坦克像艾布拉姆斯、豹2后面就不绑木头。

这叫“自救原木”。

如果坦克陷入烂泥里，光靠履带是上不来的。因为太滑了，摩擦力不够。此时就把木头绑在车头位置的履带上，让坦克有个着力点。等履带转了半圈，木头到了车尾，再把木头解下来，再绑到车头的履带上。如此重复直到解困。

引用一篇很专业的文章说明：

坦克和履带式装甲车以越野性能好著称，但这并不是说坦克可以通过各种路面，各种地形。在我国南方，遍布水网和稻田，坦克在这里行驶时就要特别注意，以防淤陷。尽管我们的坦克兵小心谨慎，但有时也难免会遭遇淤陷，一旦坦克这种几十吨重的大家伙陷入淤泥中，必须采用正确的方法才能使它“恢复活力”。所以，我们的坦克兵必须练就一手绝活---自救和抢救，尤其是圆木自救。坦克在行驶过程中发生轻陷，如果本车的发动机牵引力可以利用，而且大于淤陷阻力时，利用自救的方法一般就可以脱险。坦克自救还有一个大用处，如果在行军或作战时坦克的行动部分发生局部损坏时，也可以采用自救的方法将坦克驶往修理地点或隐蔽地点。

救前精心准备

坦克在稻田等松软地域淤陷后，首先要根据坦克的淤陷情况和周围的条件确定自救的方法；选择好自救的驶出道路，清除驶出道路上的障碍，并在驶出道路上垫圆木或束柴、草捆、草袋等就便工具，以提高地面对坦克的附着牵引力；如果驶出道路坡度较大，应先用工具将坡度减缓。检查车辆的技术状况是否完好，必要时，先修理坦克的行动部分，排除履带卡住等故障。检查自救器材是否完好，坦克上一般带有圆木，在需要时可以直接使用，如果车上没有携带圆木，必须在自救前用锔子等工具伐树取木。还要规定与其它同伴的协同动作和指挥信号，明确安全注意事项等。

采用圆木自救时，对圆木和钢丝绳的规格也有具体的要求。圆木应直、粗细均匀、木质坚硬，不应有裂纹，对于不同车辆的自救所需的圆木在长度和粗细的要求上也有所不同。其规格大致如表1所示。

救时注意方法

在自救前的准备工作做好后，就可以实施自救作业了。坦克自救必须方法正确，动作合理，否则，在操作时可能会使坦克越陷越深，“难以自拔”。首先要将圆木连接到坦克上，要求将圆木两端分别连接在坦克驶出方向前下方的两条履带上，并使圆木两端伸出履带两侧的长度相等。圆木的连接也是很有讲究的。将圆木连接在履带上的方法主要有以下几种：

用带铁楔的自救钢丝绳圈连接如图1所示……

用牵引钢丝绳和随车连接环连接如图4所示，用随车携带的牵引钢丝绳将圆木缠绕，再将钢丝绳的两端通过连接环连接到履带上。

在沼泽地和深雪地自救时，若圆木与履带一起打滑，可再用几根圆木（或束柴、草捆等）连接成木排，并与第一根圆木连接起来。为减小运动阻力和避免圆木损伤，设置圆木的地面应铲平，当泥泞地下面坚硬时，应按圆木的大小挖沟，使圆木与履带着地面齐平。

将圆木连接好之后，就可小心驾驶，慢慢驶出淤陷区，具体操作是，起动发动机，将两根操纵杆拉到最后位置，根据自救的驶出方向挂上1档或倒档。将一边的操纵杆平稳地向前推至使履带转动，使圆木的一端紧靠履带后，迅速将操纵杆拉回到最后位置。用同样的方法使圆木的另一端紧靠履带。将两边操纵杆同时平稳地推至最前位置，平稳地加油。当圆木接近主动轮（或诱导轮）时，立即停车，摘档熄火，卸下圆木连接。然后重新起动发动机，驶离淤陷区。

……

图文节选自《坦克装甲车辆》2001年第1期，作者：王明成

别以为只有老坦克才带木头，99式偶尔也会带的。