文|坦克装甲车辆杂志社
上一期，我们讲到自诩精明的以色列人被面相憨厚的英国绅hen士tai坑了一笔，买下了一堆破铜烂铁百夫长，为什么以色列人会这么急切的想要现代化的酋长坦克以至于中了英国人的捆绑销售呢？这个问题要从马加奇说起。
而马加奇的故事，要比百夫长更早一点。
早在1955年，以色列就试图向美国购买M47中型坦克，之前我提到过，M47实际上是由于T42中型坦克难产，最终使用了部分T42经验（炮塔）狗尾续貂。其实大家都心知肚明M47就是个过渡性的半成品，但和很多人想当然的思考不同，美国并没有向今天一样对以色列敞开怀抱，这其中既有对阿拉伯世界的侥幸心理，也有跟苏联政治博弈的考虑。
总而言之，以色列没买到M47，两次。
施瓦辛格很喜欢M47，但M47实在太小战斗力很一般
前面我们说以色列的肖特系列坦克主要是参加了六日战争（1967，中东三战）和赎罪日战争（1973，中东四战），以色列宁可使用自己不是很喜欢的百夫长参战很大程度上是由于作为装甲部队主力的马加奇系列还没有完全准备好。
60年代初期以色列与西德沟通，希望能够购买他们的二手M48，西德一听，赶忙说吼啊吼啊，这是坠吼的。因为1965年西德的豹1就开始交货了，这时候甩库存简直是喜大普奔啊。
但美国一听这事，弹窗私聊德国人，发了个表情。
可以个屁，问过我没
最终原定的150辆订单只交货了40辆就告吹。原本这事就这么吹了，但是美国人没过多久对中东局势判断出现偏差，这回主动联系以色列，想要巴顿不是？德国人不是好东西不给你发货，我给你补上，还多卖你100辆，够意思不。
西德：我有一句妈卖批不值当讲不当讲。
那么到现在为止，60年代中期，以色列的马加奇系列才算正式启动。马加奇这个名字的具体含义一直多有争议，包括什么“英雄战车的缩写”啦，M48A3的谐音外号啦等等。实际上马加奇也只是一个希伯来词语，但是这个词很少见，据说不少native speaker一看都一脸懵逼。Magach一词的意思是捶打、锤击这种含义。
最早的马加奇1、2是原装的M48A1和A2，到手就用，被很多魔改党嗤之以鼻，认为马加奇要从3开始数。这个说法也没错，马加奇3是一种以色列标准，1和2最终都统一升级为3，从主炮（90→105）、通信、传动、引擎都有升级。马加奇3作为以色列主力坦克的开端达到甚至超过了M48A3的水准，说其是第一种真正的马加奇也不为过，但马加奇坦克按部就班的改装计划被六日战争的爆发所打乱，还没有完全完成改装的马加奇坦克投入战争。
马加奇在六日战争中表现出色，不光打的阿拉伯国家连连败退，还俘获了不少约旦军队的M48。。。。。。。哦还包括不少可以打包打回去的M47，但以色列人啐了一口，看不上。
库宾卡的马加奇，为什么在库宾卡呢，下面会讲
马加奇3在六日战争大放光彩，但在赎罪日战争中却暴露了一个面对步兵反坦克武器以及反坦克导弹的脆弱，换句话说，就是被RPG和AT-3狠狠的教育了一番，这一点对于肖特系列也是同样的。对于这一点，以色列人在80年代给出了一个答案：反应装甲（ERA）。
以色列的反应装甲Blazer为甲弹对抗提出了新道路，这种反应装甲很快装备到马加奇3和5上，应该说直到7型出现前都普遍装备这种装备。反应装甲的出现震惊了各个大佬，但这就像表情有盗图党一样，以色列刚用上反应装甲叙利亚转手就拐跑一辆送给莫斯科，这一辆马加奇馆藏在库宾卡直到去年才被以色列收回（换了一辆）。
但这里有个问题，这辆马加奇是马加奇几？ 不知道。
额。。。你堂堂国服第一装甲偶像连这都不知道？
真不知道
我们来说说马加奇的这几个分支
马加奇3：基型车为M48A1/A2/A3，统一升级至和A3等同的技术水平，因此称为马加奇3
马加奇5：基型车M48A5，主要调整动力单元
为什么没有马加奇4，因为没有M48A4，也不是说真的没有，但是A4是使用M60炮塔的一个试验车，为之后的M60A2奠基。
那库宾卡这个到底是几我是真不敢说死，因为马3和马5外观上基本没有区别，80年代基本都挂上了ERA，有的观众说那库宾卡怎么说的呀，我给你们看看牌子。
到底是A几呢
但我比较倾向马加奇3就是了，不过这个不是原则问题，仅限了解即可
到了马6马7，美以两国日久生情，变成了互相离不开的体质，以色列人手上也就比较阔绰了，终于换上了M60系列，这两个车没什么革命性的变化，因为亲儿子梅卡瓦已经来了。
马6和马7之间也很好分，马6外观上就是披马甲的M60，但由于反应装甲存在一些弊端，对随同步兵以及精密仪器来说都不是什么好东西，马7回归了一种新材料的被动式防护装甲，已经在魔改的道路上越走越远，彻底不成人形了。
稍有常识的人都能看出，是吧
在这之上还有一种叫做sabra（犹太人）的外贸坦克，结合的马加奇7的防护以及梅卡瓦的火力（120炮），出口给土耳其。。。。。。。。。。诶土耳其不也是清真国家么？？
终极巴顿
马1到马7，虽然我都讲过了，但是有一种车型其实缺了，就是题头那张，直到2015年才被解密的 佩瑞导弹坦克 很长一段时间都被认为是马加奇5的变种，但实际上它装了个假炮，是个射以色列版长钉导弹的小碧池
后面硕大的脑袋是它的导弹发射器，平时会藏起来
最后，关于梅卡瓦。梅卡瓦研发始于1973年，1978年开始服役，参加了1982年的黎巴嫩战争（中东五战，那辆梅卡瓦就是这时候被拐跑的）。比起梅卡瓦不同型号的差异，我想让各位明白梅卡瓦为什么要设计成这样。
merkava一词在希伯来文中的意义是战车，古代那种，因此也有翻译为驰车式这种帅气名字的。很多人喜欢拿梅卡瓦出来说事，说这是最强步战车，弱鸡坦克。其实最强步战这个说法本身是没错的，只是你们对于这个问题的看法有误。
外来的坦克再怎么改终究不如亲生的好，梅卡瓦在研发之初就结合国情采取了一种不平衡的设计思路，防护、火力、机动三者的重要性依次递减，最终采用了很多在坦克上不太采用的设计。
梅卡瓦1
首先梅卡瓦选择将动力前置，动力前置的优点有两个，一：前置的动力舱在致命的攻击下可以作为一种保命手段来保护乘员；二：前置动力能够为后排空出巨大的空间，使梅卡瓦最多能够搭载6名成员，这也是“最强步战”这个外号的由来，这一点就和之前说的重型步战一样，梅卡瓦需要长期面对低烈度的复杂战场环境，仅仅执行坦克的功能是不够的，以色列人需要它具备更大的任务弹性。（出于这种思想梅卡瓦还装备了车内装填的迫击炮用于反步兵，同样很少见）
梅卡瓦的迫击炮结构
这种前置设计是步战车常见的设计，但在坦克上很少实用，因为会造成驾驶员视线不佳，重心不稳并且一旦动力系统报销那么反而会得不偿失。
尽管梅卡瓦的设计侧重于防护，但梅卡瓦从来就不是多么先进的坦克，以色列人也明白这一点，所谓的“防护最好的战车”完完全全是一种捧杀，以色列人可没像韩国人一样天天吹自己的坦克毁天灭地。（当然场面话还是要说的，骗骗狗大户可以理解）
梅卡瓦2 1代升级版，好像。。。就是没啥区别
梅卡瓦的设计实际上很像另一种不搭边的东西——零战。零战曾经在一段时间内制霸天空，但它的技术实际上完全没有超前之处，事后大家马后炮的蛋战蛋战的叫，但零战成功的原因是其在有限的技术上完成最高程度的整合，堀越二郎不想用好发动机么？没有啊。
梅卡瓦也是，梅卡瓦采取了这么多独特的设计甚至发展出飞碟炮塔是因为什么呢，因为硬怼怼不过，只能取巧。以色列人知道武器国产化的重要之处，但国家就这么大，历史就这么短，想建立完完整整的高端生产线无疑是痴人说梦，1973年开始的计划能高明到哪里去，梅卡瓦的大部分技术都是授权生产，或者分包到国外的生产商生产一些不核心的部件。而早期的传动和动力很大程度上就是直接运用了改装马加奇时的生产经验。
梅卡瓦3 主要区别是换了120滑膛炮，莱茵金属授权
梅卡瓦号称专注防护一百年，但其最大的弱点也在防护上，以色列没有先进的装甲制造技术，只能通过数量堆积，越堆越沉，越沉就又要换更强的引擎，这个水面难题到梅卡瓦4基本上已经到了瓶颈，看似风光，实际上背后已经一身冷汗。
换句话说，梅卡瓦拼的不是能不能防住，它的重点在于会不会死人。
但总的来说，梅卡瓦体现了以色列人惯有的精明，扬长避短，完成了所有优势的最大化，它本身并不是能和一线主战坦克战斗的先进车辆（因为设计思路就是中东战场特化型号），但却不失为一种成功却又无奈的设计艺术。
梅卡瓦4 这个就不用说了，飞碟炮塔。这是实在没招了的表现
