中国重型军车抢走中亚订单 气坏俄罗斯同行

文|空军世界

[澳洲悉尼空军世界专稿]

近日，一种强悍的中国重型军车出现在独联体国家联合军事演习中，它抢走了俄罗斯军车的传统市场份额，这恐怕会让俄罗斯军车行业焦急得不行。

中国一汽的解放牌J6重型坦克运输车被哈萨克斯坦陆军采用，在这次演习中运载了俄罗斯BTR-80轮式装甲输送车、122毫米自行榴弹炮等装甲战车。

哈萨克斯坦122毫米自行榴弹炮登上运输车

据了解，一汽已经批量向哈萨克斯坦军方交付解放牌J6卡车，这次演习中证实了其出色的性能。本次演习参与国家包括了俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、亚美尼亚、乌兹别克斯坦等独联体国家，由莫斯科地区的俄罗斯空天军指挥中心协调，主要目的是锻炼联合防空能力，兼顾地面部队的运用。

中国军人参与中亚防务演习

解放J6卡车运送两辆装甲输送车[澳洲悉尼空军世界专稿]

在半个世纪之前，中国一汽成功制造了以苏联吉斯150型卡车为基础的中国第一种国产汽车：解放牌CA10型4吨货车，这终结了中国没有国产车的历史。而到了今天，第六代解放牌 —— J6卡车代表了解放牌的最高水平，已经进军以往由俄罗斯军车占据的海外市场，最新发展令人瞩目。

哈萨克斯坦陆军的解放J6车队

[澳洲悉尼空军世界专稿]坦克运输车是坦克装甲部队极为重要的保障车辆，它通常是用于长途运输坦克装甲车辆的轮式车辆，部分车型兼顾装甲车救援任务。这类重型卡车发展出来的坦克运输车，能够在公路上高速、远距离运送履带式装甲战车。

中国82式坦克运输车，是我军以往的主力运输车

通过这一组合，可以减小坦克装甲车自身的损耗，节省这类战车宝贵的储备摩托小时；降低坦克装甲车车组成员的工作强度；提高战略、战役机动的效率、速度和可靠程度；不依赖铁路的复杂系统，可灵活运送数量较少的战车；能够对公路系统起到一定的保护作用，避免履带式战车损坏路面。

中国红岩系列运输车

演习中出现的轮式装甲防雷车

[澳洲悉尼空军世界专稿]各个军事强国均装备使用了大量极为出色的坦克运输车，例如美军的Mack系列坦克运输车；苏军МАЗ-535坦克运输车；德军Faun坦克运输车等等。

德军运输车运送黄鼠狼步兵战车

德军坦克运输车测试运送豹2主战坦克，其半拖车具备多轮转向能力

澳大利亚陆军的美制Mack运输车运载M113装甲运兵车[澳洲悉尼空军世界专稿]

中国一汽解放J6坦克运输车，具备了上述各方面的所有优点，性能远远优于陈旧的俄罗斯设计制造坦克运输车，采购成本与运营成本也低于俄罗斯产品。解放J6坦克运输车采用了牵引车与半拖车结合的结构。J6牵引车主要为基本卡车底盘，以及与半拖车结合使用的牵引设备。

半拖车与拖车相比，虽然会令总体牵引能力有所下降（部分车型的牵引力要降低一半），但结构相对简单，成本较低。只要满足规定的牵引力要求，半拖车依然是较好的选择。从照片中可以看到解放J6坦克运输车能够运送两辆装甲输送车，因此其牵引车、半拖车组合足以满足客户的需求。

[澳洲悉尼空军世界专稿]J6卡车在性能、油耗、可靠性、安全性、可维护性、驾驶舒适性等方面表现出色，获得了外国军方用户的青睐，预计将迅速占领更多的海外市场。