文|铁血视角
最近的印度狠狠刷了一波存在感，准确的说是印度航空公司刷了一波存在感。在9月11日，这个在美国人心中难以忘怀的日子，印度航空公司一架波音777-300飞机在纽约完成了一次迫降。全世界迫降的飞机有不少，但这架飞机迫降的难度却不得不让人感叹奇迹。
这架波音777-300飞机在迫降时，不光燃油耗尽，而且当时天气极差，雪上加霜的是飞机出现了故障，机上370名乘客仿佛看见死神在招手。就是在这种情况下，机上的机组人员仿佛像开了挂一样把飞机成功迫降，要知道他用的可是纯手工盲降，驾驶的飞机不是那种螺旋桨飞机，而是翼展达到60米飞行速度达到0.85马赫的波音777-300客机。
这架飞机从新德里飞往纽约，在途中已经飞了15个小时，可以说是大航程的飞机了，反正不是横跨了太平洋就是横跨了大西洋。能进行跨洋飞行的机组水平应该是比较高的，难怪能完成这种难度的动作，听说这还是印度航空的旗舰机呢。
这次迫降让我想起来前段时间我国四川航空一次备降，那次是飞机的挡风玻璃脱落，在五月十四号，机长在零下十几度的高空中驾驶空客A319飞机成功迫降，也是手工降落。
两次都一样的惊心动魄，不一样的是，这架波音777的风切变系统损坏仪表着陆系统全部故障，这意味着不能利用现代仪器来对准跑道，一下回到了上个世纪驾驶螺旋桨飞机的时代，但这么大的飞机可比螺旋桨飞机难控制多了。
但话又说回来了，四川航空的难度在于情况很紧急，挡风玻璃脱落导致驾驶舱直接裸露在外，和高空来了一个亲密接触，低温且空气稀薄，仪器被气压损坏，必须手动降落。
以前在我印象中的印度，就像LCA一样，二十年的时间硬生生用三代机的技术拼出来一个二代机，感觉和我们不是一个档次。可是现在来看，在某些方面印度也不差。不过，和民用商业上截然不同的是军事上的不入流，有的时候感觉很是开玩笑，印军一次又一次刷新了我的下线。
今日，发生在2013年的一起坠机事故查明了原因，而之所以到现在才查明，是因为造成这起事故的原因让人百思不得其解。
当时天气很不错，非常适合飞行，飞机也没有什么毛病，就是这架米格-21老了点，但查明没有机械故障，雷达没有显示有敌袭，在飞机残骸中也没有被击中的痕迹，这驾飞机就像是自己自杀的。后来通过那个自己作死的飞行员的手机，人们终于发现了端倪，他这几天通宵撩妹了，估计可能是睡眠不足导致在飞机上睡着了……
在驾驶飞机中睡着了……这个结论我竟无言以对。我感觉是不是把印度航空的飞行员与印度空军的飞行员调换一下，说不定印度空军的实力能暴涨呢。
有的人说这次印度航空的飞机能成功迫降是运气，我们不能否认里边有运气的成分，但就像人们常说的那样，运气也是实力的一部分。他这次能成功迫降，最重要的原因是驾驶员过硬的飞行技能，这是毫无疑问的，只有在实力足够强的时候，那一点点的运气才会附到你身上来一点锦上添花，仿佛都是他的功劳，其实实力才是根本啊。
我从不相信运气这种东西会雪中送炭，他只是可有可无的，我们把一切的原因都归结于那虚无缥缈的存在岂不是太愚蠢了吗？一切成绩都是有原因的，这种成功在另一个方面也肯定了印度航空，他一定有其出色的地方。印度航空的前身是塔塔航空。没错，就是那个在印度无所不能的塔塔集团的子公司，在1953年印度将塔塔航空改为国营并改名为印度航空，成为了印度最大的航空公司。
或许市场经济更能给公司以活力吧，反正印军身上那种感觉在印度从事商业的人身上感觉不到。这么说来印度成为南亚次大路上的头号强国，成为美俄都竞相拉拢的存在不是没有道理的，毕竟和中国抗衡了这么多年一直不落下风，这不是一般人能办到的。
我们要用发展的眼光看问题，印度始终有自己优秀的地方，不像我们往常黑的那样一无是处，就拿这次波音777来说，这就是印度的一个缩影，或许在未来印度能给我们更大的惊喜。
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