文|烽火君
当地时间7月16日，印度空军最新采购的AH-64E“阿帕奇”武装直升机完成了首飞，试飞地点在美国亚利桑那州。这架尾翼梁上编号为“N4801A”的“阿帕奇”，是印度空军订单中的第一架。
从照片中可以看到，印度空军第一架“阿帕奇”采用了浅灰色涂装，而不是南亚大陆上常见的黄绿色迷彩涂装。如果这架飞机交付印度空军服役后涂装不更改的话，那么可能意味着其并不会部署到温暖湿润的南部平原上，而很可能是北方山地区域。当然，也不排除服役后更改涂装的可能，毕竟照片中机头光电瞄准设备附近依然保留了美国陆军“阿帕奇”的墨绿色涂装，显得十分突兀。
AH-64E飞行测试
AH-64E原本是AH-64D的第三批次改进型，从2011年11月起出厂，2012年后被波音重新赋予了“E”的改进代号，绰号也变为“守护阿帕奇”，以便和AH-64D“长弓阿帕奇”作区别。E型主要改进在于换装了更大功率的T700-GE-701D型涡轴发动机，输出功率高出20%以上，油耗反而有所降低。其旋翼也换成了更新的复合材料旋翼，巡航速度、爬升率和载重量都有所提高。这就意味着在高原作战环境中，AH-64E仍然会具有较强的战斗力，适应性相当优秀，非常适合在印度北方的高原山地作战，这一点值得我们警惕。
生产线上的“阿帕奇”
除了动力方面的改进和飞行性能的提升，AH-64E还有一大改进就是数字化航电系统，其大幅改进了数据链传输能力，可以与联合战术情报分配系统所兼容，信息化水平更上一层楼。也就是说，未来战场上每一架AH-64E都是互相连通的作战节点，战场态势、攻守信息可以做到实时互通，作战效能成倍提升。
“阿帕奇”机动性十分出色
座舱
印度空军在2015年与美国签订了22架“守护阿帕奇”的订单，2017年又追加订购了6架，全部28架飞机将于2019年开始交付印度空军服役。除了印度，韩国、印度尼西亚等国家和地区也都批量购买了AH-64E。
除此之外，印度空军还订购了15架CH-47F（I）“支奴干”运输直升机，用以进一步强化垂直起降运输能力，尤其是复杂地形区域的突击运输作战能力。第一架印度版“支奴干”也于7月23日完成了首飞，比印度“阿帕奇”首飞时间稍晚几天。
印度空军CH-47F 近日完成首飞
众所周知，AH-64以其强悍的火力、优秀的机动性、出色的航电水平，以及坚固的抗损性能于一身而闻名，各项作战性能十分均衡，是当今世界重型武装直升机的代表作，也是国际军售界的“常青树”，受到多国青睐。在美国近年来参与的多场局部战争中，“阿帕奇”也是一马当先，战功卓著。值得一提的是，“阿帕奇”的装甲特性很不错，抗坠毁能力更是一流水平，飞机不幸坠地时，能够最大限度地吸收撞击能量，曾多次挽救飞行员的宝贵生命。
再好的飞机，也都有“翻车”的时候
然而，这个抗坠性能虽然好，但是最好还是不要派上用场。毕竟再优秀的飞机也离不开良好的维护，加上印度摔飞机非常频繁，经常被军迷朋友调侃和嘲讽。这些精贵的“阿帕奇”面对陌生的南亚次大陆，会不会产生水土不服，还不得而知。不过本着料敌从宽的原则，这些飞机肯定会被印度空军当成最受看中的“杀手锏”武器，给予力所能及的最大程度的保养维护，所以未来战场上的实战能力绝对不能小觑。
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