文|虹摄库尔斯克
作者：虹摄库尔斯克
近日，中国歼-11战斗机可谓红遍网络。一方面西部战区某部歼11BS战机超低空钻山谷飞行训练，锤炼部队隐蔽突防能力；另一方面一段海滩上两架海军航空兵歼-11BH战斗机低空掠过的视频嗨翻朋友圈。我军真打真练的态度和决心受到了普遍 地点赞，突破了很多过去没有触碰地禁地，狠狠地锤炼了部队的真实战斗力！
超低空突防是指作战飞机利用地球曲率和地形起伏所造成的防空体系的盲区，充分发挥飞机的纵向和横、侧向的机动能力，利用地形做掩护，有效地回避各种威胁，提高飞行器生存能力和突防任务的成功率。大家还记得电影《空天猎》中主角驾驶歼-10C战斗机进行的眼花缭乱地超低空突防战术吗？其实目的都是一样，规避雷达对空中目标的搜索。
图片：《空天猎》中超低空突防的我军歼-10C战斗机。
随着我军大量装备性能优异的第三代战斗机，包括歼-10、歼-11系列等，使得过去不敢触碰超低空突防战术得以演练。因为此前歼-7、歼-8这样的第二代战斗机，本质上都是高空高速截击机，低空性能非常糟糕，机动性也堪比火箭，所以没有人敢把二代机往山沟里钻。
图片：高空高速截击型歼-8II可不敢钻山沟，所以装备带动战术提升。
但是，超低空突防是一种非常危险的战术，除了复杂的地貌可能对战机飞行安全带来非常大的威胁，同时随着新一代近程地空导弹、自行高炮等防御系统装备部队，超低空突防想要实施越来越困难。因为，就算是一些新技术实现了地形跟随、地形回避和威胁回避飞行，但是敌人的这些导弹火炮武器的威胁却难以消除。
图片：超低空执行任务的俄罗斯苏-25强击机被叙利亚极端武装肩扛式地空导弹击落。
最典型的案例是1991年海湾战争中英国皇家空军“狂风”GR.1多用途战斗机的遭遇。在整个战争过程中，英国皇家空军损失了6架“狂风”GR.1，这是这场一边倒战争中单一机型损失最惨重的！是“狂风”GR.1性能差吗？当然不是，这种先进的变后掠翼战机是当时英国皇家空军的主力，类似于现在“台风”EF2000的地位。
图片：海湾战争中超低空突防使得“狂风”GR.1被打下来6架。
其主要原因是英国皇家空军将“狂风”GR.1用于对伊拉克机场等重点目标的空袭中，而且多采用中低空、超低空突防作战。
比如，1991年1月17日，飞行员J.G.彼得斯和 A.G.尼科尔驾驶着他们的“狂风”GR.1空袭一个伊拉克境内机场的跑道，返航途中遭遇防空火力阻击，地空导弹警告灯一直亮着，即使他们进行了机动飞行，还是被一枚不知道哪里发射上来的导弹击中了，飞机右翼油箱被打漏，随后这侧机身燃起了大火，两人不得不跳伞逃生，后被伊军俘虏。
图片：海湾战争中“狂风”GR.1普遍采用超低空突防战术，但却是一个悲剧。
1月19日，飞行员D.J.沃丁顿和R.J.斯图尔特驾驶“狂风”GR.1夜袭伊拉克西南部的一个机场，这回在超低空突防进入机场防空圈后立刻就遭到了高炮和导弹的拦截，一枚导弹在飞机右前方爆炸，前座飞行员瞬间被震晕，后座武器系统军官扳动手柄将两人弹射出舱。落地后的两名飞行员被伊军俘虏，而“狂风”GR.1已经在沙漠中炸成一团火球了！
图片：在一个伊拉克机场边被打下来的“狂风”GR.1战机。
与英军迷恋超低空突防不同，具有体系作战优势的美军却采取的是完全另一种打法。首先使用隐身战斗机将伊拉克远程预警雷达干掉，然后使用大量电子战机全频带干扰覆盖伊军空防系统，掩护自己的战机从中高空进入对伊军狂轰滥炸。除了拥有厚重装甲的A-10攻击机和武装直升机外，并不将战机下降高度到危险的低空或超低空，有效降低了战机的损失。
图片：在电子战机的掩护下，美军战机主要在中高空作战，不下降到低空。
而在这次美英法对叙利亚的打击中，凌空轰炸已经被彻底取消，空射巡航导弹打击成为主力，战机再也不用飞入危险的敌方空域作战了！
当然，超低空突防作为一种传统技战术，我军在日常训练中还是要训练的，毕竟未来战场变化莫测，也一定有用得上超低空突防的地方。但是，正如上面说的装备决定战术。由于歼-11是制空战斗机，对地作战只能依靠火箭弹、炸弹，这就逼得飞行员不得不苦练超低空突防，将自身置身于危险之地，如果我们也普遍装备有空射巡航导弹、中远程空对地导弹，那么这种威胁的空地突防战术就可以完全避免！
图片：被很多人吹嘘的歼11打火箭弹其实是该机缺乏对地攻击手段的体现，也逼得飞行员进入危险的低空。
