文|烽火君
据国家利益网站5月7日文章：我们都熟悉的XB-70 Valkyrie女武神超音速战略轰炸机，是美国有史以来规模最大，速度最快的轰炸机，但是这款配备6台发动机航速能达到3.1马赫的喷气式轰炸机从未投入生产过。目前只有在俄亥俄州的代顿市的一家博物馆有一架幸存的原型机。多年之后人们认为这种大家伙其实就是一个纸老虎中看不中用~~
XB-70想法起源于20世纪50年代，当时人们认为更高的速度和高度将使美国轰炸机能够不受干扰的突破苏联的防空系统，对其实施末日式核打击。当时，对轰炸机的唯一有效防御的武器就是是战斗机和高射炮。即使如此，高射炮的效率也很小，其发射的拦截弹药也越来越受到轰炸机性能提高的挑战。
然而，随着地对空导弹（SAM）的出现，这种情况开始发生变化，平衡开始向防御者倾斜。虽然美国空军意识到苏联在SAM技术上的进步，但五角大楼直到弗朗西斯•加里•鲍威尔驾驶的的洛克希德U-2间谍飞机在5月1日飞越苏联时被击落，才开始了解问题的严重性，但是尽管如此，XB-70仍然没有被放弃继续发展。
随着苏联SAM对美国轰炸机构成越来越大的威胁，五角大楼开始探索低空渗透型飞机作为替代方案。低空突破涉及在雷达波下面飞行，是利用地形掩盖轰炸机的方法，这大大减少了敌方的反应时间。此外，洲际弹道导弹的研制大大减少了美国对载人轰炸机的依赖。当时许多领先的军事战略家认为，轰炸机在进入苏联领空的航程中过于脆弱。结果，约翰肯尼迪总统于1961年3月28日决定取消XB-70作为前线轰炸机计划。
同时，XB-70测试计划还在继续进行。1964年9月21日，这架喷气式飞机从帕姆代尔飞往加利福尼亚州爱德华兹空军基地，首次飞行。但是第一架XB-70被证明是令人失望的，它在2.5马赫以上速度飞行时方向稳定性很差。第二架喷气式飞机于1965年7月17日飞行，在机翼上增加了五度的二面角以获得更好的超音速稳定性。
1966年6月8日，悲剧发生了，当第二架XB-70原型机在与F-104N伴飞机在空中碰撞后发生坠机事故被摧毁，事故中有两人遇难，一人受重伤。 第二架飞机的损失比第一架飞机大得多，这是一个巨大的挫折。然而，针对XB-70的测试仍然一直持续到1969年2月4日。最终，第一架XB-70共计83次飞行共计160小时16分钟，而第二架XB-70共计86次飞行共计92小时。
XB-70虽然是当时的技术奇迹，但在错误的时间却是错误的飞机。当时，弹道导弹被认为是替代载人轰炸机。此外，XB-70过于脆弱在高速和高空对地对空导弹或下一代苏联战斗机威胁下的防护明显不足。
另外女武神的造价也昂贵，缺乏任务灵活性，无法执行低级别的任务。在它身上实现不了的性能，美国人只能希望更新一代的隐身远程打击轰炸机表现会更好一些。
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