文|啮花熊
坦克自从第一次世界大战开始登上历史舞台，已经统治陆战百年，虽然有不少缺点，但坦克仍是目前地面战争中攻防最为平衡的突击兵器。不过看似坚不可摧的坦克也有不少克星，上有攻击机，中有武直，下有反坦克导弹，地里面可能还埋有反坦克地雷，战场上的风险却是不可预期。不过坦克最烦的还是那些沟沟坎坎，有时候不上战场也会翻车·····
前几天刚刚出事故的梅卡瓦4，冲下坡的时候被卡住了
坦克是为了克服一战典型的战壕和铁丝网而生的，两条（有时候也会有四条）履带赋予了它强悍的越野机动性，说它会被沟沟坎坎放倒，你肯定不太信。但其实坦克的越野性能和通过性能强悍也是有限度的，如果壕沟和障碍物足够宽足够高，还是能够有效制约坦克的机动。所以在坦克的基础性能中就有越壕宽度、垂直过障高度和最大行驶坡度三项指标。其中越壕能力主要跟坦克的履带长度、车体前端设计以及重心高度等参数有关。
正在翻越反坦克壕的丘吉尔坦克，注意其利用柴捆来作为辅助工具
反坦克壕是战壕的一种变形，主要用来限制坦克的机动从而拖延敌军装甲部队的推进速度。反坦克壕通常都挖的非常深、非常宽，并在两边保持一定的高度差，有条件的还会埋上地雷等爆炸物，增加破坏坦克的几率。反坦克壕很难直接毁坏坦克，但通过限制坦克的机动，一方面能阻止坦克迅速突破防线，另一方面也给了步兵接近坦克寻找击毁的机会。
KV-2就是重心控制奇差的典型，这导致其很容易翻车
坦克的越壕能力虽然一开始就深受重视，但最初大家都没啥经验，该怎么设计还真有一番计较。一战中比较典型的是英法两国的坦克，英国的MK系列一水的菱形过顶履带设计，虽然无法体型庞大，但是通过性能确实很好，可有克服大部分障碍物。相比之下，法国的施耐德坦克和圣沙蒙坦克就逊色的多，两者延续了履带式拖拉机的设计，虽然这种常规设计可以为坦克提供更多可能，但过短的履带使得这两位的通过性都很差，特别是身体奇长无比的圣沙蒙坦克，一不小心就会被壕沟两头架起来。
被反坦克壕卡住后击毁的施耐德坦克
圣沙蒙的车体远远长于底盘，很容易就会被壕沟卡住
相比之下，法国在战争末期设计的雷诺M1917坦克就科学得多，虽然车体短小，但其车后安装了一个翘板，可以弥补车体过短的缺陷。最重要的是它虽然采用了常规设计，但悬挂和履带设计都比之前两位大哥先进得多，加上车体重心低，在越过反坦克壕时不会一头栽下来把自己卡住。雷诺坦克奠定了现代坦克的基本结构，在它之后虽然仍有过顶履带这种落后设计出现，但基本是昙花一现，而且坦克的高度和重心也都得到了精心控制，这一切都是为了更好的越过战场上那些形形色色的壕沟。
1944年罗马尼亚政府发动男女老少挖反坦克壕阻挡苏军进攻
说完反坦克壕，我们再来聊聊沟沟坎坎中的后半部分，即反坦克障碍。最常见的反坦克障碍有三角形反坦克锥、角铁制作的反坦克拒马、反坦克水泥墩等。其中三角形反坦克锥较为复杂，这种反坦克锥由混泥土浇筑而成，高度一般在半米以上，最大的有一人多高，由于是放倒的三棱柱，所以很难被坦克推开，而半米以上的高度又让坦克难以越过，所以只能靠工兵爆破开路。
瑞士在上世纪30年代建造的反坦克锥，布置在德瑞边境上
反坦克拒马和反坦克水泥墩要简单的多，前者是用角铁或型钢交叉焊接或捆绑的障碍物，其实拒马的历史很悠久，但传统的拒马是木质的，很难阻挡坦克的行动，为了反坦克只能换成钢制材料。反坦克拒马相比反坦克锥，制造工期短，有钢材生产能力的国家就地取材就可以在短时间内完成，而且反坦克拒马很难通过爆破来破坏，其在爆炸中即便翻滚也依然矗立，只有通过大马力的推土机或者破障车才能清扫。
典型的反坦克拒马，这种设备不仅仅限制了坦克的机动，还避免让地方步兵当成掩体
反坦克水泥墩也叫障碍矮墙，就是用混凝土和钢筋构筑的长条形障碍物，这是利用地面高差来阻挡坦克行进的障碍物。反坦克水泥墩一般高度在50-90厘米左右，虽然不能限制步兵机动，但对于坦克来说就非常麻烦了。由于水泥墩和土墙等障碍修建在一起，即便是爆破和炮击也很难造成彻底破坏，只能搭建临时坡面通过，不过这个过程很容易遭到袭击，而且耗费时间也不短。
典型的反坦克水泥墩
说到反坦克水泥墩，最经典的就是韩国陆军K1A1坦克的经历了，K1A1坦克过水泥墩的视频应该被我国网友刷了不知多少遍。其实K1A1完全可以越过那道障碍，只是当时地面泥泞湿滑，坦克后半部分的履带无法提供足够的推力，而坦克炮塔又按照规定转向侧面，导致坦克卡在水泥墩上迟迟不能动弹。另外驾驶员的经验不足也是导致尴尬的原因之一，他在越障时过分减慢了速度，导致后面试图加速翻越失去了可能。
被卡住的K1主战坦克
除了以上构筑的反坦克工事外，斜坡和泥坑也是坦克的大敌，坡度过大坦克无法翻越，驾驶粗心还会出现翻车；而泥坑一眼看不清深浅，一不小心就会让坦克深陷其中。
翻下坡面的M1A1 主战坦克
陷入泥坑的T-80BV坦克
其实翻越沟坎、坡面行驶和跨越各类障碍一直是坦克训练中的基础科目，这一点从俄罗斯举办的坦克大赛也能看出，俄方极度重视坦克的越野行驶表现。而坦克一旦遭遇无法跨越的障碍，或者在遇到复杂情况出现翻车等意外后，就要及时联系工兵或抢修部队。这样的训练也是演习场上必备的科目，坦克在遭遇障碍或者意外时，严重受损的几率很低，但如果不能让坦克恢复行动能力，就会在短时间内损失突击兵力。
坦克架桥车是遭遇障碍时最好的帮手
坦克抢修车能第一时间帮助坦克恢复行动能力
坦克破障车可以应付那些挡路的障碍物
要想击毁一辆坦克很难，但要让它动弹不得却又很容易，理论上你只要一把铁锹就可以挖出让坦克无法跨越的障碍，当然前提是你的吃得了苦········
这里是啮花熊的防务观察，本文系军事自媒体号“啮花熊”原创，首发于腾讯企鹅号，未经允许禁止其他媒体或平台转载。本熊每天都会为诸君带来不同的军事解读和装备分析，喜欢就加个关注吧！关注“啮花熊防务观察”微信公众号，查看更多军事资讯。
本文由军迷圈转码显示
查看原文
