文|唐风宋韵
印度要搞一个1100架飞机参与的大型军演。
此次军演的最大看点，估计不是印度引以为傲的LCA“光辉”能否展示其“先进单发战机”的性能；也不是能否展示出印度应对中国和巴基斯坦两个国家的真是作战能力。而是这1100架战机在演习期间将会出动3到4个架次，频率将达到四千架次。如此规模和高强度，印度的飞机能否经受得这种折腾，印度的飞行员能否经得住这种折腾，这会在很多人心里打下一个大大的问号。那么问题来了，如此大规模的高强度折腾，印度会掉多少架飞机呢？
为什么会有如此的想法，因为前不久的4月5日，印度空军一架Mi-17V5直升机，在降落时居然撞到了着陆场附近的铁栏，造成了4人轻伤。要知道，这还是在毫无压力的状态下，还发生如此神奇而又低级的事故，如果是在每天出动3到4个架次的高压状态下，那会有多少飞机上演各种奇葩的事故呢？毕竟，以印度人的战机维护保养能力，以及飞行员的素质，面对如此强烈的军演，估计只能有四个字形容“凶多吉少”。
或许很多人批驳，不能看不起印度。印度虽穷，但是使用现金战机的经验的经验还是极为丰富的。不否认，印度很早就能从很多国家买来各种先进战机。但是，能买来先进战机和拥有使用先进战机的经验大概是两回事，能形成战斗力更不是一个简单“拿来主义”就能实现的。以印度的苏-30MKI战机为例，由于采用了先进的先进的AL-31FP推力矢量发动机。印度人就傲慢的意味可以“吊打”中国苏-30MK2，所以印度人先后买了210架。
但是，由于印度人本身在航空工业和科技方面的羸弱，所以在苏-30MKI的研制和生产过程中几乎被俄罗斯人当成一个“看客”，所以尽可能的在这型表面看似风光无限的飞机上“添加新技术”。这些新技术，对于航空工业早已萎缩的俄罗斯来说，早已是无力检验。于是，印度人就成为这些新技术实验品，不过当了“小白鼠”的印度人还是极为兴奋的认为自己拥有了世界最先进的战机之一。
不过“笑声未落”，各种问题就开始集中爆发，印度人指责俄罗斯人的飞行电子控制系统存在某种设计缺陷，弹射座椅和其他几个部件也存在问题。当然，还有一个更为要命的问题，俄罗斯人卖武器，有点劫财害命的强盗的风格。强盗们是“一刀一个管杀不管埋”，俄罗斯则是“一笔是一笔，管卖不管修”。所以，在后期维修保养方面愁坏了本身军队官兵素质就很差的印度人。于是，出现的结果就是印度空军现役的210架苏-30MKI战斗机中，有约115-126架飞机处于停飞修理状态。
当然，这个问题不仅仅只是苏-30MKI面临的问题，在印度空军拥有的800架作战飞机和800架其他飞机上，这种缺乏维护的事情也是屡见不鲜。毕竟维修保养战机这种“低等”事情，交给那些低种姓的人就行，高种姓的人需要的是驾驶飞机翱翔苍穹。可问题是，这些低种姓人往往只有高中学历，对于战机维修如此复杂的事情，根本是力所不能及。于是，印度空军的1600架各种飞机，大部分机型妥善率不足一半。可以说，凑齐1100架完好无损的战机，尚且困难，要让这些战机执行高强度、高频率的飞行任务，估计更是勉为其难。所以，到时候印度空军1100架飞机的大演习，变成一场“掉飞机”的party，就一点不奇怪了。唯一让人关心的问题是，会有多少飞机被自己人“击落”！
所以，在此我们奉劝印度人一句话：飞行很危险，还是回到地面。如果执迷不悟，等待他们的，是能是“干了这碗恒河水，来生还做印度人”！
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