文|空军世界加特林
近日，中国最新型东风弹道导弹之一，进行了场面极为壮观的10发齐射！
10枚东风弹道导弹拔地而起，奔向目标！其中的巨大实际作战意义，非比寻常！笔者作为空军世界站长，将为您进行相关分析！
东风11AZT十发齐射
自从弹道导弹问世以来，中国和其他军事大国，一直在寻找弹道导弹的更好突防技术 —— 这是因为同一时期反导防御系统也在不断发展。除了中国之外，已有18个国家和地区部署了弹道导弹防御系统。中国周边部署了爱国者3、萨德和美国国家导弹防御系统！
这次10发齐射的东风弹道导弹，据称是东风11AZT最新改进型！
东风11AZT
这是中国东风弹道导弹之中其中一个最新型号。在传统上，东风11作为中近程弹道导弹，因为射程、最大速度、最大高度、弹体容积与控制技术、成本等因素，突防能力较低，容易被反导系统拦截。
但是东风11AZT弹道导弹，及其最新的10发齐射活动，证明这一东风家族中的小弟弟，也获得了极为强大的突防能力！
东风11AZT
一、东风11AZT弹道导弹获得了更好的空气动力控制技术
东风11AZT与原本的东风11相比，在空气动力控制方面增加了额外的弹翼，弹体进行了修形，据称具备了弹头与推进器分离的技术。上述改进，除了优化东风11AZT的命中精度和射程等指标，还使得该导弹获得了复杂的规避机动能力，从而能更好的躲避反导弹的拦截。这类机动包括了螺旋式、摆动式、滑翔式等方式，预计只会选用其中一到两种，这是因为过于复杂的规避机动会令导弹变得过于复杂。
这种不稳定的弹道，令反导弹非常难以跟踪瞄准，从而极大提高了我方导弹的突防能力。
东风11AZT十发齐射
二、运用更为先进的主动控制力技术
据信在东风11AZT导弹上，使用了比空气动力控制舵面更为先进的主动控制力技术，简单的说就是增加了矢量推力姿态控制火箭发动机。也可能采用了燃气发生装置为核心的喷气侧向主动控制力设备，通常采用火药发生器实现。主动控制力技术，比空气舵面效果更为有效，能够实现更复杂的滑翔和螺旋机动，让反导弹更难跟踪拦截。
东风11AZT十发齐射
三、优化不同弹道段的控制策略
东风11AZT虽然没有东风31等远程弹道导弹那样复杂的弹道，但是也有多个飞行条件非常不同的弹道段。根据不同飞行区间的条件不同，进行优化，能够有效的改善突防能力。这包括，优化这一导弹弹道能量的最大值，这一最大值决定了导弹在规避、突防时，能够有多少总能量进行规避。因此将这一能量值最大化，会有助于东风11AZT做出更大、更多、更连续的规避动作，令敌方更加为难。
东风11AZT十发齐射
具体而言，要最大化这一能量值，首先要考虑东风11AZT弹道高度优化的问题。弹道越高，当然势能就越大。但是弹道越高，飞行时间越长，可能给反导弹提供更多的预警、攻击时间。所以要综合考虑。
东风11AZT十发齐射
四，多发齐射东风11AZT导弹，结合其他导弹同步攻击，饱和敌方反导弹系统
这是最近东风11AZT导弹10发齐射的最大意义所在 —— 如果对方要拦截10枚这一导弹，按照两发反导弹才能保证拦截一发的成功概率超过90%的常见情况，对方需要能够同时发射20枚拦截导弹。实际上，无论是爱国者3，还是萨德（萨德实际上并不负责对付短程弹道导弹拦截任务），几乎不可能同时起飞20发导弹拦截，这甚至可能超过部署在中国周边的相关反导弹部队能同时发射的反导弹的总数。
这时，敌方就无法拦截所有发射的东风11AZT导弹，只能眼看着其中一些在完全没有遭遇拦截的情况下完成攻击。
东风11AZT十发齐射
也许是出于宣传考虑，这次10发齐射是从同一个地点进行的。实际上，最佳方法是从多个发射点，向狭小范围内的敌方关键目标同时齐射，这样对敌方造成来自多个方向的导弹攻击，进一步降低其拦截率。我军弹道导弹基本能够进行公路机动，东风11AZT也是如此 —— 一般来说爱国者3等反导弹系统只能管住120度左右的正面范围，越是偏离中线，拦截概率越低！
既然能够齐射10发东风11AZT，当然也能实施多波次的导弹攻击。突防波次数的确定、突防波次间隔的确定、每一突防波次用弹量的确定及每一突防波次突击方式，都可以增大突防概率。
小节
综上所述，显然东风11AZT弹道导弹的这次10发齐射，展现了我军弹道导弹部队在突防能力上的巨大突破，让不怀好意的人胆寒！这是我们应当感到极为振奋的一个重要发展！
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