文|军情堡
（文/知了）
说起军舰撞船事件，网友们第一印象可能会停留在美国海军身上。这也难怪，2017年短短的一年，美国海军太平洋舰队就为军迷们呈现了五次“碰碰船”事件！当然，也有人说了，只要船在海上走，哪里还有不发生碰撞的事，这是难以避免的，而且这种事不仅仅发生在美国海军身上，其他国家照样也有！
这话说的一点不假，别的撞船事件咱也不知道，单单就看看2017年俄罗斯海军的撞船事件，就不难理解常在河边走，哪有不湿鞋这句话！2018年1月上旬，俄罗斯媒体曝光了一组消息，早在去年12月份，俄罗斯海军的蟾蜍级登陆舰“亚马尔”号就与一艘塞拉利昂货船发生了碰撞事故。
这次事故总的来说，应该是塞拉利昂籍货船负主要责任，舵手学什么不好，偏要学“弯道超车”，在与俄罗斯军舰平行行驶的情况下，突然转弯打方向，结果导致“亚马尔”躲避不及，硬生生撞了上去。不过所幸的是，并没有造成人员伤亡，只是俄罗斯军舰左侧被撞凹进去一大块。
即便如此，俄罗斯“亚马尔”号依然保持航向到达目的地完成了任务，看来撞的确实不算严重。接下来2017年10月份，俄罗斯一艘医院船“额尔齐斯河”号与印度“萨特普拉”号导弹护卫舰又发生了相撞事件。本来印度这艘护卫舰是赶去参加远在符拉迪沃斯托克的俄罗斯“因陀罗”军事演习的。
结果印度海军到了目的地海参崴后，发现“船位”不仅不够，而且相当拥挤。所以在“倒车入库”的时候，一不小心碰到了俄罗斯的医院船“额尔齐斯河”号，导致船体被撞进去一大块。不仅如此，周边已经停好的船只也遭了殃，这艘印度护卫舰真是一路磕磕碰碰才停进船位的。
当然，事后印度海军解释，此次事故一方面是因为天气原因，军舰控制不好；另一方面则是因为俄海军和印海军语言沟通障碍，最终导致了事故发生。但其实在笔者看来，明摆着是印度海军“倒车入库”技术不佳，这才是造成此次事故的最大原因。
最后是2017年4月的一起俄罗斯黑海舰队利曼号“调查船”与多哥国旗的货船相撞事件，据说这艘俄罗斯军舰属于间谍船，发生事故的时候肇事船悬挂的是多哥的国旗，是一艘运牲口的大货船。具体相撞原因并不清楚，但结果相当严重，最终导致俄罗斯调查船沉没，并有45名水手落水获救，15名失踪...
总而言之，通过以上俄罗斯海军遇到的三起事故判断（第三起不确定是否故意），大部分过错都在“肇事者”身上，俄罗斯军舰并没有什么失误的操作，从这一点上来说，还是比美军强一些。但客观条件并不是军舰撞船的理由，比如第一次撞船事件明摆着就是齐头并进“不让行”导致；而第二次事故更是“没眼色”，邀请印度这种开着自家潜艇都能撞墙的海军，不出事才怪！
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