文|空军世界
登陆火星是美国NASA即将要实现的最大项目了，改造火星则应该是全人类最大的项目了，也是未来整个人类需要共同努力携带创造的奇迹，中美俄还有欧洲国家、日本、印度等都有自己的计划。
然而就目前人类的技术而言，想要把人类带到火星还需要克服许多的困难，这其中难度是目前我们难以想象的，也并非是网上传闻说的那么容易。
当然，我们人类现在已经登录了火星，所以这段旅程对我们而言难度也并不是那么多，难度则是在于我们如何改变这颗火星的气候环境，使得它变成一个能够适应人类居住的星球，如何让它和地球一样，仅仅登陆到火星的话，我们人类的机器早已经实现了。
美国的火星任务成功率超过70%，居全球第一，迄今已成功发射了10余颗火星探测器。1965年7月，美国“水手4号”探测器首次飞掠火星，向地球传回火星特写图片。
2015年9月，NASA宣布在火星上首次发现了存在液态水的强有力证据，这对于人类寻找外星生命意义重大。其中好奇号和机遇号探测车有巨大的功劳。
好奇号火星探测器是美国国家宇航局研制的一台探测火星任务的火星车，于2011年11月发射，2012年8月成功登陆火星表面。它是美国第七个火星着陆探测器，第四台火星车，也是世界上第一辆采用核动力驱动的火星车，其使命是探寻火星上的生命元素。项目总投资26亿美元，是截至2012年最昂贵的火星探测项目。
机遇号火星探测器是美国宇航局在火星上执行勘测任务的两个探测器之一。另一个火星探测器为“勇气号”，“机遇号”于2003年7月7日发射2004年1月25日安全着陆火星表面。它已在火星漫游14年多，取得了很大的成绩：完成90个火星日的任务，发现了火星上的第一个陨石、防热护盾岩(Heat Shield Rock)（在子午线高原），以及超过两年的时间研究维多利亚撞击坑。目前它沿着奋进陨坑向南行驶。
所以，对我们人类而言，要想登陆到火星难度并没有那么大，如何把旅程缩短才更重要，也许目前美国NASA的一个项目将会有巨大的帮助。
Kilopower项目由NASA、洛斯阿拉莫斯国家实验室和能源部多方合力研发的“迷你”核反应堆，使用铀-235作为核燃料，低成本且可扩展，发电不受环境影响，也无需担心燃料耗尽，能为单一着陆器提供足够电力。NASA空间技术任务委员会副主管史蒂夫·乔尔奇克称，这次测试成功将是太空核电的一次重大飞跃。
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