文|空军世界
歼-10系列战斗机是中国自主研发的一种新型空中优势战斗机，该机型的立项时间可以追溯至上世纪80年代中期，因此可以说是一种技术较为成熟的战斗机。而且由于歼-10战斗机拥有和米格-29一样的轻盈特点，因此一度被认为是登上航母甲板的备选机型之一。至2004年歼-10战斗机正式入役，而瓦良格号当时尚未返航。不过后来歼-15的出现，标志着中国的辽宁号航空母舰将以重型多用途战斗机作为主力舰载机，歼-10作为陆基中型空中优势战斗机，将暂时不再考虑登舰。
歼-10战斗机之所以没有计划在甲板上部署，主要是因为这一机型是根据陆基战斗机的指标来设计的，其起落架设计更像F-16这样的空中优势机型，起降时并不考虑甲板压力的问题；而且由于陆地起降不需要考虑甲板颠簸的因素，所以降落时的下降高度达到每秒3米就可以了，但是舰载机的每秒高度下降数据值则需要达到6米以上。由此可见，两种设计理念不同的方案，并不适合交互使用。
而且由于歼-10战斗机的设计方案已经成熟定型，所以如果要使其具备上舰条件，则需要进行全新技术整合，因为战斗机设计对于重量、材料、框架等个方面的要求都是十分严格的。当然这会产生很大的技术成本，因此不如考虑直接重新开发一款专业的舰载战斗机。
另外，正如前文所言，辽宁号航母和001A航空母舰都首先选择重型多用途战斗机作为标配舰载机型，歼-15作为一款重型机，拥有环境适应性强、机身空间大、载荷量多、飞行距离远等各方面的优势，而且歼-15也是基于苏-27系列战斗机的技术成果发展而来的新型舰载战斗机，其性能水平也是十分先进的，所以选用歼-15战斗机上舰也是务实的选择。
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