文|烽火君
据防务博客1月26日消息，1月25日，俄罗斯最先进的伊尔-78M-90A空中加油机原型机成功完成了首次飞行。 这架飞机是自前苏联解体之后在俄罗斯境内制造的第一架加油机。而此前，IL-78的生产工作都是设在乌兹别克斯坦境内航空工厂进行。该飞机的主要设计者为伊留申航空综合体，而制造商则是“Aviastar-SP”， 这是俄罗斯最大的飞机制造厂，属于联合飞机公司（UAC）的一部分。
新款改型加油机是在IL-76MD-90A的基础上发展而来。但工程设计和开发还有制造都是在现代数字技术的基础上进行的。该飞机配备四台新一代高旁通比PS-90А-76发动机，具备更高起飞重量。符合国际民用航空组织标准附件16第4章确定的噪声水平规定，也符合废气排放标准。他们的油耗水平比之前的使用的改装的D-30KP发动机要低12-14％。这也是为什么IL-78M-90А增加了飞行距离和燃料容量原因。
飞机的控制和导航综合设施得到了全面更新，并且将驾驶室实现了“玻璃化”，这大大减轻了机组人员的压力，增加飞行安全。最新的Il-78М-90А加油机是多用途飞机，仍然可以当作军用运输机来使用。在必要的情况下，飞机可以配备消防设备。由于Il-78М-90А外形变化不大，因此现在有机场并不需要进行太多升级，就能起降这型全新的加油机。
未来伊尔-78M-90А将成为俄军主要的空中加油机，它适用于为长距离，一线和特种航空器进行空中加油任务。能够同时为两架一线战机（如苏-27 / 30/34/35，米格-29 / 35）进行空中加油。如果IL-78М-90А加油机在地面上，它可以同时为四架飞机加油。
IL-78М-90А从设计开始的所有的工作都采用现代化技术，就连原型机的制造都是用现代计算机系统的控制的设备来进行的。飞机的设计和技术文件全部转换成电子形式，并已经准备好使用现代数字技术来批量生产该机。
IL-78М-90А加油机的最后组装将在Ulianovsk工厂“Aviastar-SP”同时进行，其中重型军用运输机IL-76MD-90А和加油机IL-78M-90A的总装生产线目前正在生产进行中。
该生产线由多个部分组成，能提供飞机的全部组装任务。其中最重要的机身部分是机身装配站台来完成，包括俄罗斯自行研发的自动化装配站。自动化的安装过程减少了机身耦合和机身组装的时间。装配部件的精度控制将通过激光和光学测量系统进行。这种全新的生产线应该能降低整个组装工作的复杂性，同时又能确保质量监督，以减少对技术人员的依赖。
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