文|雷曼军事现代舰船
L-15A技术更改相对较少，第一架L-15A原型机（即L-15的03架原型机）于2009年3月13日首飞。L-15A安装2台无加力版涡扇发动机，通过延长尾喷管的方式匹配尾部机体外形。全机拥有7个外挂点（每侧机翼下各2个、翼尖1个，机腹挂架1个），能够挂载和使用多种武器以及机腹航炮吊舱，并安装由航空工业雷达与电子设备研究院（607所）研制的SY-80A型机械扫描机载雷达。
这款雷达天线口径350毫米，发射平均功率80瓦，具有3种对空模式、2种空对地模式，能够探测30公里、截获5.5公里处的战斗机大小的目标。从配置上看，L-15A能够满足战斗入门训练阶段对雷达、火控和武器使用训练的需求，且具有极高的训练效费比。
技术更改较多的L-15B则采用了“小步快跑”的研制方式。2009年6月8日L-15的05架原型机首飞，在接下来的几年时间里，安装了无源相控阵雷达和加力发动机的05架充分试飞验证了L-15B的部分重要技术，为L-15B第一架原型机设计制造铺平道路。这也让外界经常误以为05架就是L-15B的第一架原型机，其实并非如此。L-15B第一架原型机公开方式则非常特别，是在2017年5月1日央视“中国梦·劳动美”大型文艺晚会上首次向世人揭开神秘面纱，并于2017年12月21日完成首飞。
L-15B采用2台带加力的涡扇发动机，机体尾部修形以匹配发动机收敛-扩散尾喷管，飞机能够达到1.4马赫的最大速度。但是动力系统的升级并非唯一的重要改变，L-15B修改了机翼结构设计，每侧翼下增加了一对外挂点，全机武器外挂点数量达到9个。这个数量已经超过了“枭龙”战斗机，接近F-16和歼-10的水平，大大改善了武器使用能力，明显提高了飞机的实际作战能力。另外，L-15B垂直尾翼顶端还加装了与歼-10B/C、“枭龙”等战斗机类似的自卫电子战设备舱，提高了在现代化战场上的生存能力。
相比于05架原型机，L-15B的变化不止是增加了一对翼下挂点。早在05架原型机上就已经验证了607所研制的某型无源相控阵机载雷达，天线口径约400×500毫米，平均发射功率400瓦，具有十多种扫描模式，能够探测超过80千米外的战斗机目标。跟L-15A上主要用于训练的雷达不同，05架的雷达性能水平已经达到了早期第三代制空战斗机的标准；考虑到L-15B所采用的雷达技术只会更加先进，因而实际作战能力不容小觑。
目前，针对不同的用户需求，L-15A、B已经衍生出了丰富的改进版本。中国空军装备的是歼教-10，总体技术状态接近L-15A；首批歼教-10适当简化了航电火控设备，主要用于院校高级飞行训练。中国海军航空兵也于2017年底接装了第一批歼教-10H（“H”意为“海军型”），在空军型的基础上针对海上飞行盐雾环境做了针对性改进，并新增了部分功能。
赞比亚空军花费1亿美元采购了6架L-15Z（“Z”意为“赞比亚”），已基本交付完毕，其参照L-15B的技术标准选装了更完善的机载任务设备，能够使用多种制导武器。除此之外，网络消息称“猎鹰”的舰载机版本也已经处于详细设计阶段，改进了机体结构，加装了着舰尾钩，加强了起落架设计，兼具滑跃起飞和前轮拖曳弹射起飞能力。
如果中国空军需要一款强化近距空中支援能力的新型号，那么“猎鹰”这个现成的选项毫无疑问是非常适合的选择。一方面，可以利用批量服役的歼教-10 先行填补原强击机部队在强-5全面退役后的换装空白，让部队先行获得第三代战机的使用和维护经验，巩固和提高近距空中支援作战训练水平。
另一方面，可以在L-15B的基础上开展新一代近距空中支援专用机型的研制，通过取消后座舱以增大机体空间、增大机翼展弦比、在重点部位增加装甲防护、增加光电搜索系统等一系列改进措施，完全能够得到一种性能满足需求的轻型多用途战斗攻击机，弥补其他主战机型在低空对地打击方面的空缺。
一场成功的军事改革，必须要服务于打赢下一场战争的目标。从东南沿海大规模两栖作战，到西部高原山区边境战争，再到跨区域特种作战，未来中国空军可能遇到的几种典型作战形式中，对近距空中支援都存在着强烈的需求。
中国空军现代化近距空中支援作战能力的建设才刚刚起步，空地协同引导员这个职务也是近期才开始出现在新型合成作战单位的战斗序列中，无论是软件还是硬件都需要继续构建磨合。在这个过程中，“猎鹰”已经确立了在新一代飞行员培养体系中的决定性地位；至于能否再进一步成为中国空军新一代强击机的选择，姑且拭目以待。
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