文|诸葛小彻
图为俄罗斯RD-180火箭发动机
【诸葛小彻军情观察第1540期】近日，据俄罗斯卫星网发表文章称，中俄两国可能正在讨论出口RD-180航天发动机的合作，不过，俄罗斯坚持只出口成品，不出口任何技术和参数。有专家表示，中俄两国关于RD-180发动机的讨论已经持续多年，之所以迟迟不能落地，主要是中国想要获得技术，而俄罗斯不同意，这才是谈判处于僵持阶段，由于一台RD-180发动机的售价高达1000万美元，因此，中国只有获得技术才划算，如果获得技术，中国航天大推力发动机领域，至少进步20年。不过，俄罗斯是否最终会同意对华出口RD-180发动机技术，这个事情还不好提前下结论。
我们先来了解一下RD-180，该发动机是俄罗斯于1990年代在RD-170发动机基础上研制的大推力液氧煤油发动机，其研制目的主要是为了出口创汇用。RD-180基本继承了RD-170至少70%的设计元素，RD-180发动机在海平面和真空中的推力分别达3800多千牛和4100多千牛，单台净重约为5.5吨，最大推力接近400吨，推重比72，各项技术指标即使在现在来看也是相当不错的。
图为装备RD-180发动机的大推力运载火箭
【诸葛小彻军情观察第1540期】自RD-180诞生后，其主要销往美国，并安装在美国联合发射联盟公司的“阿特拉斯”运载火箭上，用于发射重型负载。因此，RD-180发动机多年来的唯一客户就是美国，但2014年乌克兰危机后，美俄关系急剧恶化，美国国会已经制定了从停止了从俄罗斯继续采购RD-180发动机的法案，美国国内有几家航天企业已经在自主研制在技术和成本上可替代RD-180的液氧煤油发动机。
因此，俄罗斯火急火燎地向中国推销RD-180发动机，实际是在为这个冷门产品找替补客户，去填补美国撤后的空白。不得不说，即便已经距离RD-180的推出时间已经过去了约30年，但RD-180的整体技术依然还是比较先进、可靠的，其最大推力达400吨，并且已经是美国运载火箭用于大负载航天发射的几乎唯一选择。
俄罗斯在大推力火箭发动机领域一直走在世界领先位置
【诸葛小彻军情观察第1540期】目前，中国航天部门正在研制YF-100液氧煤油发动机，虽然其推力只有120吨，还不到RD-180的30%。但至少YF-100发动机是中国自主研制的新产品，而且中国目前也不太需要RD-180这种大推力发动机，因为中国航天的主要任务是以中小负载航天发射为主。当然，未来若要对月球和火星进行探测或登陆，肯定也是需要RD-180这类大推力发动机的，但即便买上一些小批量的RD-180，也可能是为应应急。因为中国航天部门已经宣布，正在研制最大推力达500吨的液氧煤油发动机。
此外，俄罗斯国内一些人也对向中国出售RD-180心存焦虑。这是因为中国肯定会对RD-180进行逆向工程，从而最终撇弃俄罗斯原装货。因此中俄达成RD-180交易的可能不大。
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