文|123军情观察室
作为印度的国产战斗机，“光辉”战斗机就和印度的其他战斗机一样，就没走过多少顺畅路。问题背后反映出的，便是印度这个国家的政治环境以及整体工业水平。
作为金砖五国之一，亚洲地区的大国，曾经的文明古国，印度，肯定想称霸这片他所在的地区。既然作为一个大国，就肯定要有大国的样子，首先就是要有大国的军事实力。而“光辉”轻型战斗机作为这样提升自身军事实力的重要项目之一，自然会收到一定程度的重视。上个世纪80年代开始的“光辉”项目，可以说与歼十是同时期的产物。但为什么“光辉”却落得如今的下场呢？
印度的Light Combat Aircraft简称LCA，由此得知，“光辉”是作为一款轻型战斗机来研发的。但是受限制于国内的工业情况，印度必须面临三个难题，即飞机电传操纵系统的研制、多功能雷达的研制以及涡喷发动机的研制。事实上直到现在，将近三十年过去了，“光辉”面临的几个难题里面就由这几个。印度早在1980年就提出了设计LCA的计划，但是直到10年之后才有一个完整的设计，并在美国等西方国家的支持下才在1995年完成技术验证机。不过由于电传操纵的托后退，实际上在2001年才完成首架原型机的试飞。十年后的2011年，“光辉才得以进入印度空军。”由此光辉走完了近30年的成长历程，开始服役。
一款战斗机从立项到服役将近30年，在国际上实属罕见。究其原因，第一是印度的航空基础薄弱。想要独自完成新型战斗及的研发实在是困难。第二便是印度空军给光辉定的指标过高，并且在设计的时候不断升级指标，及时到了现在，“光辉”的部分指标依然达不到印度空军的要求，因此使得原型机的试飞只能不断推迟。
光辉的最新升级版MK-2相比与MK-1来讲有着不小的提升。最重要的是MK-2上换装了美国的F414发动机。不仅如此，MK-2的雷达也换装了以色列的机载相控阵雷达，同时，进气道和机翼的设计也有所改进。但是要考虑的是。即使有着较大的升级，“光辉”依旧是“光辉”，其载弹量依旧是不如歼十的，更何况歼十也是在不断改进的。因此，“光辉“MK-2的性能远胜于歼十是不可信的。
作为印度引以为傲的国产项目，“光辉”战斗机同许多印度国产武器一样，并没有落得什么好下场。习惯了“买买买”的印度每年的军费在不断上升，主要目的就是用来购买新的武器，买那种到手就能用的武器。短期来讲，这的确是个提升国防实力的有效方法。但是买武器所带来的问题便是国产项目的没落。钱都用来买新的武器了，哪还有钱来支持国产项目呢？虽然“光辉”这个项目磨了三十年终于磨完了，但是印度空军显然是十分不满意的。“干了三十年才完事，还不符合我的要求，想跟我要钱继续搞？没门！”虽然是国产项目，可以拿来撑门面，但其悲惨的经历却讨不得国内政客的欢心。因此“光辉”MK-2并没有被立项。就像是风雨中的婴儿一样，能不能撑过去，全靠自己的造化了。
性能远胜于歼十是假，前途暗淡是真。这背后反应的是印度背后糟糕的工业水平以及低下的办事效率。如果印度真的想成为一个大国，那么就还走好自己的国产武器项目，并在这些项目中逐步完善自身的工业体系，而绝不是靠氪金来提升军事实力。买出来的实力，在真正要用的时候，自然会体现出它的劣势。（利刃评论员）
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