文|123军情观察室
直8，仿制的是源自法国的“超黄蜂”。起初，与14吨级的直7相竞争，奈何当年直7技术太过超前而直8（超黄蜂）技术成熟且可以直接仿制，所以直7便无可奈何地下马了。但当直8完成生产服役以后，又普遍反应其性能不好，导致我军不得不向俄罗斯购买大量米17、米171代替直8。2018年伊始，中国陆军航空兵就迎来了全新的机种——直18A。直18A一说采用了三台涡轴6C发动机，单台起飞功率1300KW，总功率3900kw。最大起飞重量13800kg，我们可以得出飞行功率为3.53 Kg/kw。另一说是采用了仿制的pt6b-67c发动机，但是不管采用哪种发动机，都能大量生产不再受限于人。3.53kg/kw这个数据略优于S70“黑鹰”民用版的3.95kg/kw，所以，直18A可以适应得了S70能飞到的地区（7000米海拔不在话下）。若与直8A、B对比，则直18A的功率数据优于直8A而略低于直8B，但是最大起飞重量比后者多了足足800千克。直8B发动机总功率并不占多大优势（双发），所以装备量较少。
这也彻底地解决了米17、米171，和直-8A，直8B功率不能满足全中国地形的需要的问题。依靠18架老旧的黑鹰民用版上高原执行各种任务的时代一去将不复返。
直18和直8最明显的区别，是在机头。直8的机头有一个超级大的黑鼻子（气象雷达），显得机头尤为突兀。而直18A的机头，显得特别洋气。机鼻弧线完美过渡到机腹，真的是高端大气上档次，低调奢华有内涵。而且与装备海军的直18、直18F不同，后二者保留了整机可迫降水面并在水面漂浮的能力，保留了船型底，较为圆滑，而前者机头经过重新设计，前视视野比直8、直18、直18F都好。直8的产能极其低下，机体体积庞大而海军的护卫舰、驱逐舰机库无法容纳而选择直9和卡28。而陆军又因为机体结构复杂而维护难，价格高综合性能低于米17，所以偏向使用皮实耐造的米17系列。
直18机身侧面的起落架，不再是像直8那样显得简陋了，而是像CH53系列那样，多出两个箱型空间。那也是直18A比直8多出来的800公斤的去处（自封油箱）并且，该机可以一次携带一整个满编步兵排进行远程机动。只要5架就可以机降1个整编轻步兵连进行远程机动。并且，该机最大航程达到了1000千米，最大作战半径也在400千米左右，也就是可以执行深入敌后的穿插作战、物资空投、人员搜救、接应战斗人员等任务。
按照报道，直18A可以运载一辆全状态“山猫”轻型全地形突击车及车组，可以执行海拔0米以上8000米以下的任务，与侧重于运载兵员的“直20”完美结合，堪称“黄金搭档”。该机将会大量装备到中国陆军的每一个集团军（每个集团军将组建一个陆航旅），与直20搭配使用，并将替代目前使用的米17、米171，以及直8，保留少量直8B直到2030年。届时，全军将会装备直18系列大约700架左右，并会更换掉目前使用的涡轴6C/pt6b-67c型发动机，以获得更强大的运载能力（目前吊挂是5吨），及增强防御性。在未来有可能在机身两侧装上巨大的箱形空间，容纳燃油。并且将能整体吊运AH4超轻型155毫米榴弹炮和少量弹药、96式122毫米牵引榴弹炮和少量弹药、以及猛士系列突击车、勇士系列越野车进行远程机动。该机将会成为我国陆军航空兵的主力机种，其改型将一直使用到2040年及以后。（利刃评论员）
本文由军迷圈转码显示
查看原文
