文|利刃军事
近日，据日本防卫省称，日本第一款国产超音速反舰导弹"ASM-3"已经完成了研制工作，并将在2019财年开始量产。据悉，该弹从2003年起开始研发，截至17年7月已经完成了十五发的试射工作，数据的分析和改进在17年年底完成。
图为携带ASM-3超音速反舰导弹进行试验的日本F-2A战斗机。该弹使用冲压发动机，这就意味着ASM-3的末端速度不会低于2.5倍音速，而防卫省公布的数据为3倍音速以上，也基本符合相关预期。自研发初期开始，ASM-3超音速反舰导弹就围绕着日本航空自卫队唯一的对地机型F-2A/B进行开发，意图是要使这款能挂载4枚亚音速反舰导弹时能进行3G过载机动的的战斗机能适应新时代需求，用防卫省的话说就是"强化抑止力"。
所以，防卫省在意图引入LRASM隐形反舰导弹之前，就已经着手开发ASM-3超音速反舰导弹，并为此投资了近400亿日元（约合22亿人民币）。在巨额的资金投入下，ASM-3的性能还是相对不错的。在拥有不劣于自卫队现役90式和88式反舰导弹（约200公里）的射程前提下，自身仅重约900千克，可以由F-2战斗机携带2-4发，进行成规模的对舰饱和打击。
图为TRDI对ASM-3的开发描述。乍一看该弹800千克的弹重并无问题，和法国的ASMP以及俄罗斯的KH-31、中国的鹰击-91基本相仿，但ASMP的用途是搭载热核弹头进行长程核威慑，而后两者的主业是反辐射导弹，用几十或上百千克出头的战斗部也能摧毁敌军雷达，并不用在意战斗部的威力问题。而据防卫省公开数据称，ASM-3的战斗部重量仅有不到200千克。而这也是ASM-3作为一款反舰导弹而言，最大的不足。
图为退役后转为"标的舰"（靶船）的日本海上自卫队驱逐舰"白根"号。据信，这张照片摄于17年中旬，也就是ASM-3对白根号驱逐舰的实弹打靶之后，图中托举住白根号艏艉部的拖船，以及侧面打的"补丁"清晰可见。通过这些证据可以猜测出，进行实弹打靶的ASM-3精准命中了白根号驱逐舰的水线上下位置。但白根号驱逐舰充其量只是部分舱室进水，最终并没有沉没。这也就意味着，即使ASM-3能够突破中国航母舰队的层层防空网，单发该弹也无法对航母等大型核心舰艇，甚至是大型驱逐舰造成致命打击。倘若损管工作得力，钢结构的主力舰艇甚至不会因水线被命中一发ASM-3而退出战斗。
图为F-18E挂载的LRASM长射程反舰导弹。该弹为了大当量弹头和隐身性能以及长射程，完全放弃了超音速突防。
在下一代反舰导弹的研制开发上，中美两国取得了惊人的一致——加大战斗部重量。为此，美国的LRASM和中国的鹰击-12虽各有不同，但总归是在同一个框架下各自取舍，没有放弃这个大原则，前者的战斗部重达400千克，而后者的战斗部则与美制"战斧"导弹在同一水平，约为454千克左右。在战时，这种反舰导弹命中水线部位后便能一次性摧毁3-5个甚至更多的舱室，并令周围船体的结构发生大规模变形，消防等管路被摧毁，易燃液体和气体暴露在火场当中。在这种情况下，再好的损管也只能望洋兴叹。由此可见，日本闭门造车开发反舰导弹的结果并不理想，而达不到对"假想敌国"航母战斗群造成威慑的效果。（利刃评论员）
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