文|坠母的世界
图为安-225运输机
近日，据媒体报道，乌克兰将对中国出口安-225巨型运输机，而俄罗斯却在第一时间怒了，指责乌克兰出卖前苏联遗留的先进技术。安-225做为全世界最大、投送能力最强悍的运输机，也是乌克兰为数不多的一件压箱底的空运“利器”，其各项性能指标也是其它运输机无法企及的，所以安-225的引进对中国正在努力打造的“战略投送能力”有着不言而喻的意义，而国人也对这一消息表示激动不已了。
安-225“梦幻”作为目前全球仅存的一架最大的运输机，对于中国军迷来说有一种特殊的感情，安-225作为苏联的遗产主要被乌克兰和俄罗斯继承，这两国面临的经济危机也让中国有了一次直面先进技术的机会。不过安-225的局限性非常大，和图-22M3“逆火”一样，安-225只适合苏联使用。除造价及其高昂以外，起降条件也是具有相当的局限性，安-225对起降跑道要求及其严格，尤其是起飞时跑道最短也需要3000米的长度，而内地可以供安-225起降的长距离跑道的确不多，所以并不适合中国国情。
图为99A主战坦克
99A主战坦克在首次公开亮相后就频频出现各大媒体上，它是中国目前最优秀的坦克，却不是最终之作。1500马力的发动机让50余吨的99A能够以70公里的时速奔赴战场。不过为了减小发动机和履带的损耗，99A一般由其他交通工具协助其进行长距离运送，而铁路运输是我国运输坦克的主要方式，但这种长距离投送方式并不理想。
通过铁路投送坦克的缺点在于，列车的时速慢，其次因为需要协调车次所以拖延的时间更长，很难应对突发的调动。这让一些国家开始寻找新的解决方法。美国和苏联都走上了发展大型战略运输机的道路，其中的代表就有C-5和安-124大型战略运输机，这些运输机可以在几小时内将坦克转移到数千千米外的地方。
图为C-17运输机
安-124是安-225的前辈，它与美国的C-5运输机运载能力相似，这两者都能带上两辆60吨的主战坦克飞行数千千米。不过虽然拥有超强的运力，但能够起降它们的机场却不多，因此美国人搞出了C-17运输机，先进的气动和强大的发动机造就了一个能同时适应战略和战术任务的超级运输机。
运-20虽然和C-17、C-5的运载能力旗鼓相当，但和安225相比就属于小巫见大巫了。拥有300吨运载能力和13000公里最大航程的安-255除了机场适应能力差和造价高以外，实在是不可多得的好飞机。虽然安-225的特殊设计不能够适应中国国情，但是通过引进乌克兰仅有的一架安-225并且将技术进行吸收，那么对下一代国产战略运输机的开发将会起到“承前启后”的作用。
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