文|霹雳火军事
图为055
近期，央视在新闻报道中公开展示了055型大型驱逐舰的3D模型，其中重点展示出055型的动力系统，引发了人们的极大兴趣。从相关模型可以看出，055型并未采用传统舰船使用的大型驱动曲轴，整个动力系统的机械结构设计非常简洁。这说明055极有可能采用了全新的全电推进模式。采用了全电推进的055将拥有更加优良的动力调节性能，将大幅增加055的巡航航程。
水面舰艇的全电推进技术，其实并不算是高新科技。早在上世纪初，英国皇家海军就将一艘蒸汽动力的装甲舰改装为电动机驱动，发现其航速的适配区间得到很大的延展。不过当时的电动机功率不高，且工作稳定性、持久性较差。二战期间，美国海军“列克星敦”号航母采用了全电推进，结果仅仅在电动机被日本海军摧毁后就丧失了全部动力，最终惨遭沉没。从此之后，全电推进技术一度淡出了水面舰艇的动力选择之中。
图为055
不过全电推进最大的优点，就是可以将电动机安装在舰艇内部的任意位置。不仅减小了动力装置的体积，而且可使舰艇省去复杂的齿轮减速机组和各种传动装置，还可以大幅减小主轴的长度和体积，从而减轻了舰艇的自重。众所周知，水面舰艇的传动曲轴加工难度极大，对于材料的要求非常苛刻，造价极其高昂。因此采用全电推进的舰艇还可以压缩建造成本。进入21世纪后，全电推进的大型水面舰艇的研发工作又开始在全世界蓬勃发展起来。
图为055
欧美的全电推进技术，往往是采用电动机直接驱动主轴，可靠性比较差。英国的45型驱逐舰、美国“朱姆沃尔特”级驱逐舰的“趴窝”，原因都在于此。而中国全电推进技术在马伟明院士的领导下，已经取得了非常大的进展。新型的综合式磁流体发电机，技术上领先美国一代，而且功率是美国同等产品的3倍。
因此，采用了全电推进的055，整舰的发电功率将为尚在规划中的“伯克Ⅲ”的3倍。未来055完全可以装备电磁炮等高新武器，而“伯克Ⅲ”依然是传统的火炮、导弹。更加重要的是，055型目前已经有4艘正在建造中，而襁褓中的“伯克Ⅲ”至少需要等到2023年才能服役。中国在大型驱逐舰上的优势只会越来越大。
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