文|全球军事评论
C-2运输机是川崎重工业为日本航空自卫队开发的新一代军用运输机。日本航空自卫队计划购买40架飞机，以取代老式的川崎C-1和C-130运输机机队。加上原型机，到2017年底，产量已经有6架。2018年计划生产两架，单价约为2亿美元。
2001年川崎重工作为主开发商，同时进行日本自卫队C-X新一代运输机和P-X新一代反潜巡逻机的研制。为了降低成本，两者的部件和电子系统有很高的通用性。C-X原计划于2007年首飞。然而2007年5月，两机的地面静力破坏试验中，P-X的水平尾翼由于设计原因出现变形。同时C-X也有相同的问题。同年7月，进一步的试验表明，主起落架和机身部分存在裂缝。
由于美国制造的3663个的铆钉出现问题，导致首飞一推再推。直到2010年1月26日。XC-2的第一架原型机在空自岐阜基地首飞成功。飞行时长约一个小时。随后几年日本一共用两架原型机进行后续试飞。原计划于2014结束定型试飞，随后装备空自。然而在2014年1月XC-2的试飞科目中，由于飞机强度设计不过关，发生飞机舱门脱落的特情。
C-2的发展一直比较坎坷，终于在2017年3月，编号203.204.205共3架量产型的C-2运输机装备空自美保基地第3运输航空队第404中队。C-2的最大载重量和最大飞行距离是C-1的3倍 。特别是采用通用电气公司的CF6-80C2K1F发动机是世界上最先进的大型涡扇发动机之一。其基本型广泛装备B767，A330，C-5等大型飞机。最大推力高达263千牛，是运20采用D30发动机推力的2.5倍。
同样采用通用电气公司的CF6-80C2发动机的C-5运输机，凭借这型发动机，早已是世界名机。而C2运输机空有好的心脏。其最大载重量只有中国空军运20的一半。待我军新一代的WS-20发动机装备运20。到时空自只有想哭也哭不出来了。
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